基于云計(jì)算的汽車(chē)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交換平臺(tái)管理研究.pdf

1、本世紀(jì)企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。從全局的角度看，供應(yīng)鏈就是集供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商于一體的一個(gè)虛擬企業(yè)，它希望供應(yīng)鏈上的合作伙伴之間能突破其地理位置和組織的邊界，從而實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)間的協(xié)同工作。
　　而供應(yīng)鏈的全球化趨勢(shì)使得內(nèi)部的系統(tǒng)和各自獨(dú)立的運(yùn)作已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代供應(yīng)鏈的需求，信息共享和相互協(xié)同是統(tǒng)一供應(yīng)鏈平臺(tái)的基礎(chǔ)。
　　整個(gè)供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終的顧客構(gòu)成拉動(dòng)式供應(yīng)鏈，需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)。生產(chǎn)是

2、根據(jù)實(shí)際顧客需求而不是預(yù)測(cè)需求進(jìn)行協(xié)調(diào)的。該模式中，不確定性很高，生產(chǎn)戰(zhàn)略是按訂單生產(chǎn)，按訂單組裝、和按訂單配置，周期較短。他要求整個(gè)供應(yīng)鏈集成度較高，迅速信息交換，根據(jù)最終用戶的需求提供定制化服務(wù)。
　　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈平臺(tái)，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)雖然有很多問(wèn)題，但是其巨大的潛力使得全球都把目光投向中國(guó)。隨著國(guó)內(nèi)一部分整車(chē)廠和供應(yīng)商的供應(yīng)鏈平臺(tái)的建立，相信很快中國(guó)的統(tǒng)一供應(yīng)鏈平臺(tái)就會(huì)出現(xiàn)。
　　本文采用定性和定量

3、相結(jié)合的方法分析了汽車(chē)行業(yè)中從需求端到供應(yīng)端的信息整合和共享需求，認(rèn)為為進(jìn)行供應(yīng)鏈信息整合,首先需研究供應(yīng)鏈信息整合交換的數(shù)據(jù)模型，并選擇適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈數(shù)據(jù)交換方式。因此，基于對(duì)庫(kù)存管理的定量分析提出了汽車(chē)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)傳輸模型，進(jìn)而設(shè)計(jì)了能協(xié)同客戶、市場(chǎng)、供應(yīng)商之間信息共享交換的拉動(dòng)式數(shù)據(jù)傳輸模型。對(duì)國(guó)際上各種EDI數(shù)據(jù)共享和交換標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了比較分析，闡述供應(yīng)鏈管理中電子數(shù)據(jù)交換EDI的重要理論意義與發(fā)展趨勢(shì)；應(yīng)用理論和實(shí)際案例相結(jié)合的研究