基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)(RBI)在海底管道完整性管理中的應(yīng)用.pdf

1、我國(guó)具有豐富的海洋石油資源,在海洋油氣的開發(fā)中,海底管道作為海洋油田生產(chǎn)系統(tǒng)的生命線,其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到海上油氣田的安全生產(chǎn)。目前,國(guó)內(nèi)許多老管道普遍存在著老化腐蝕等事故頻發(fā)問題,嚴(yán)重影響著油氣輸送。因此,建立合理的檢測(cè)機(jī)及時(shí)預(yù)防管道的失效以保證管道的正常運(yùn)行對(duì)我國(guó)海洋石油開發(fā)有著重要的意義。
　　 傳統(tǒng)的海底管道檢測(cè)計(jì)劃是按照固定的時(shí)間對(duì)管道進(jìn)行檢測(cè),這種檢測(cè)具有被動(dòng)性、盲目性以及無序性,而基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)是在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上

2、制定檢測(cè)計(jì)劃,具有主動(dòng)性、明確性及有序性,本論文主要討論了基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)在海底管道中的應(yīng)用。
　　 目前,國(guó)外已經(jīng)針對(duì)海底管道開發(fā)出了基于風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)的軟件,例如挪威船級(jí)社(DNV)的“ORBIT+Pipeline”。但是在國(guó)內(nèi),基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)技術(shù)只是停留在理論分析上,真正能夠形成技術(shù)力量以及成果的還未見報(bào)道。
　　 首先,本文對(duì)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)原理進(jìn)行了詳細(xì)的說明,包括基本概念、實(shí)施步驟以及具體實(shí)施過程等。基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)實(shí)施

3、步驟主要包含初步篩選、初始分析及詳細(xì)分析。初步篩選主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)排除不相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn),確定潛在的失效模式,初始分析就是按照定性的分析方法對(duì)管道的每一種失效形式進(jìn)行評(píng)估,最后的定量分析就是在定性分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)嚴(yán)重的失效形式進(jìn)行量化分析,校核該失效形式能否造成管道破壞。在基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)每一個(gè)過程中,都必須對(duì)每一種失效形式進(jìn)行失效概率以及失效后果的分析,這是該論文中最重要的一環(huán)。
　　 其次,論文針對(duì)海底管道基于時(shí)間的失效模式進(jìn)行

4、了系統(tǒng)的分析,包括內(nèi)部腐蝕、外部腐蝕以及管線侵蝕,這三種退化機(jī)理造成的后果都是管壁的減薄,在定性分析中,主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得到風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),然后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣確定檢測(cè)時(shí)間。定量分析中,首先根據(jù)這三種失效模式的退化速度計(jì)算以后每年的缺陷數(shù)據(jù),然后根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠性理論計(jì)算失效概率,將其與選定的目標(biāo)可靠性指標(biāo)對(duì)比,得到管線需要檢測(cè)的具體時(shí)間。
　　 然后,論文針對(duì)海底管道基于事件的失效模式進(jìn)行了完整的評(píng)估,包括管線懸跨梁分析、穩(wěn)定性分析以及管線第

5、三方破壞。海底管道基于偶然事件的失效形式,具有不可預(yù)測(cè)性,失效概率不隨時(shí)間改變,在這種情況下,只有根據(jù)管線運(yùn)行外部環(huán)境的參數(shù)入手,對(duì)導(dǎo)致管道失效的破壞形式進(jìn)行概率分析,同時(shí)建立相關(guān)模型分析評(píng)估這些偶然事件是否能造成管線的失效。
　　 最后,論文進(jìn)行了基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)軟件編制,經(jīng)過驗(yàn)證該軟件已經(jīng)被馬來西亞國(guó)家石油公司接受,目前正在推廣應(yīng)用。本論文的理論成果及編制的軟件對(duì)保證海底管道完整性,減少管道泄露事故發(fā)生有重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí),