基于UPML邊界的車載多天線系統(tǒng)FDTD研究.pdf

1、本文采用基于UPML邊界的時(shí)域有限差分方法(FDTD)對(duì)車載多天線系統(tǒng)進(jìn)行電磁特性分析。時(shí)域有限差分法作為一種瞬態(tài)時(shí)域方法，它直接從麥克斯韋方程出發(fā)，能充分地模擬電磁波的傳播過(guò)程，且在脈沖激勵(lì)下，僅需一次計(jì)算便可得到寬頻帶的頻域信息。UPML吸收邊界是在PML吸收邊界基礎(chǔ)上提出的一種更先進(jìn)的吸收邊界，具有更好的吸收性和更簡(jiǎn)單的運(yùn)算。當(dāng)前車載通信系統(tǒng)，電磁兼容問(wèn)題越來(lái)越突出，F(xiàn)DTD方法可方便用來(lái)處理此類具有復(fù)雜性狀的電磁問(wèn)題。
　

2、　 本文首先簡(jiǎn)單介紹了FDTD的基本理論，給出了FDTD計(jì)算過(guò)程中要注意的幾個(gè)問(wèn)題：空間步長(zhǎng)、時(shí)間步長(zhǎng)和激勵(lì)源的設(shè)置，然后詳細(xì)闡述了UPML吸收邊界的原理，給出了UPML吸收邊界的迭代公式和UPML層參數(shù)的設(shè)置，分析了UPML吸收邊界較其他吸收邊界的優(yōu)點(diǎn)，在論述了利用C/C++編寫的基于UPML邊界的高效FDTD算法的程序設(shè)計(jì)思想之后，通過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的算例來(lái)驗(yàn)證本文編寫程序的正確性，最后在介紹了車體建模和天線建模之后，計(jì)算了在不同情況下