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文檔簡介
1、我國工業(yè)能耗占全社會總能耗70%以上,紡織空調(diào)系統(tǒng)占紡織企業(yè)能耗的20%~40%,紡織空調(diào)是節(jié)能的重中之重。制冷劑大量的使用,導致環(huán)境惡化。紡織企業(yè)細紗車間員工工作環(huán)境舒適度欠佳。針對我國能源與環(huán)境的社會背景和紡織行業(yè)背景現(xiàn)狀,將下送風技術(shù)應(yīng)用在基于間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)的細紗車間,以期達到節(jié)能、環(huán)保、改善車間工作環(huán)境的目的,并對基于間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)的細紗車間下送風性能進行研究,為該技術(shù)的應(yīng)用推廣提供依據(jù)。
以下是本文研究的主要內(nèi)容
2、:
(1)對間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)和下送風技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展及應(yīng)用狀況做了簡要介紹。
(2)通過研究間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)的特點以及下送風技術(shù)的特點,探討間接蒸發(fā)冷卻下送風技術(shù)在細紗車間的可行性。
(3)分析間接蒸發(fā)冷卻下送風技術(shù)在細紗車間推廣應(yīng)用過程可能面臨的關(guān)鍵技術(shù)問題,諸如:如何對下送風車間的空調(diào)系統(tǒng)負荷進行計算,如何使間接蒸發(fā)冷卻的效果最大化,如何確定下送風系統(tǒng)送回風參數(shù)、風口形式及布置、如何控制結(jié)露、揚塵等,
3、并且對這些問題提供了相應(yīng)的解決辦法。
(4)研究了在細紗車間應(yīng)用的間接蒸發(fā)冷卻下送風系統(tǒng)性能,分別通過設(shè)計案例計算和實測對比,發(fā)現(xiàn)該技術(shù)與傳統(tǒng)紡織空調(diào)系統(tǒng)相比,能節(jié)約10%以上的空調(diào)系統(tǒng)送風量,節(jié)約30%以上的空調(diào)系統(tǒng)需冷量。
(5)對使用間接蒸發(fā)冷卻下送風技術(shù)的細紗車間工作區(qū)員工與采用傳統(tǒng)紡織空調(diào)車間員工分別進行了熱舒適性調(diào)查,發(fā)現(xiàn)使用該技術(shù)的車間員工有較高的熱舒適性。
?。?)分析了該技術(shù)的適用的地域以及
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