蓄電池檢測(cè)及均衡系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，蓄電池已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活中，特別是作為高壓電源，電池多串聯(lián)成組使用。但是由于電池在生產(chǎn)和使用過程中不可能做到完全一致，這樣在使用的時(shí)候，電池組中的部分電池會(huì)先于其他電池達(dá)到充電截止電壓，使得其它電池不能充滿電，導(dǎo)致電池組存儲(chǔ)的總能量減少；同樣的，放電的時(shí)候部分電池會(huì)先于其他電池達(dá)到放電截止電壓，使得電池組存儲(chǔ)的能量不能完全被利用，若繼續(xù)充放電則勢(shì)必會(huì)造成電池過充過放，損傷電池，影響電池性能和使用壽命。 鉛酸蓄電池作為機(jī)

2、車控制電路的后備電源，主要為起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)和電力機(jī)車升弓受流前的準(zhǔn)備工作提供電流，同時(shí)也為機(jī)車控制電路主電源故障時(shí)提供后備電源，維持機(jī)車故障運(yùn)行[1]。如果電池性能不穩(wěn)定，勢(shì)必會(huì)影響機(jī)車正常工作，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)造成不可估量的后果，由此可見蓄電池組本身的運(yùn)行狀態(tài)及壽命直接決定了機(jī)車電源系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性，因此，對(duì)電池組進(jìn)行檢測(cè)及均衡研究是非常有必要的。 本文對(duì)成組電池進(jìn)行了分析，指出電池不一致將嚴(yán)重影響電池組的使用壽命和性能，針

3、對(duì)這一問題需要對(duì)電池組進(jìn)行有效地均衡。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的均衡方案進(jìn)行分析，提出了適合機(jī)車鉛酸蓄電池的檢測(cè)及均衡方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單體電池電壓自動(dòng)循環(huán)檢測(cè)和自動(dòng)均衡功能。均衡模塊采用PI調(diào)節(jié)器控制使均衡電流快速穩(wěn)定并且可調(diào)。本系統(tǒng)將電池?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)地顯示在上位機(jī)界面上，方便對(duì)電池進(jìn)行智能化管理，對(duì)電池的維護(hù)和更換起到了指導(dǎo)作用；自動(dòng)均衡功能可以緩解電池的不一致性，提高電池的使用效率，延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)也減少了廢舊電池對(duì)環(huán)境