基于摩擦功原理的齒輪副磨損動態(tài)仿真.pdf

1、齒輪是應(yīng)用最廣泛的傳遞動力和運動的機(jī)械零件之一,其磨損會使接觸條件惡化,由此產(chǎn)生的表面形貌變化會導(dǎo)致振動加強(qiáng),噪聲加大,傳動不平穩(wěn)等一系列問題,甚至對機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性的影響,因而齒輪磨損規(guī)律及抗磨技術(shù)的研究對工業(yè)發(fā)展具有重要意義。本文首先總結(jié)了目前齒輪磨損的工程實驗、仿真技術(shù)、耐磨技術(shù)及修復(fù)方法的研究概況,并針對已有的齒輪磨損仿真模型大都采用基于粘著磨損這一單一機(jī)理分析推導(dǎo)下的Archard磨損公式,理論依據(jù)不充分,計算比較復(fù)雜等問題

2、,本文以章易程提出的基于摩擦功原理的滑動磨損計算公式為基礎(chǔ),采用數(shù)值計算方法,建立了考慮動態(tài)的形貌變化的漸開線變位直齒輪的磨損數(shù)值計算模型,并進(jìn)一步在MATLAB環(huán)境中開發(fā)了相應(yīng)的齒輪磨損仿真軟件。主要工作包括:建立漸開線變位直齒輪的數(shù)學(xué)模型,計算齒廓上各個接觸點的瞬時的正壓力、傳動比、滑動系數(shù)等參數(shù),根據(jù)共軛條件判斷齒廓上各點的接觸情況,進(jìn)而計算齒廓上各接觸點的磨損量,計算齒輪副的使用壽命。最后以SS8型電力機(jī)車傳動齒輪為例,分析了仿