井下少齒差齒輪倒扣裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算及受力分析.pdf

1、在油田中，對(duì)于油管的打撈一直是油田修井作業(yè)面臨的重要問題。油管作為下入井下用來采液和注液的鋼管，其工作地層環(huán)境十分復(fù)雜。油管受到井下溫度和應(yīng)力的長(zhǎng)期作用，特別是在一些油井中，受到含有硫化氫、二氧化碳、無機(jī)鹽的流體的長(zhǎng)期酸堿綜合腐蝕，導(dǎo)致油管破損，無法進(jìn)行正常采油。因此，需要在修井時(shí)，對(duì)油管進(jìn)行打撈和更換。
　　 本文主要介紹了一種用于油管打撈的機(jī)械倒扣裝置——少齒差齒輪倒扣器，并且利用有限元仿真軟件對(duì)倒扣器中的齒輪傳動(dòng)情況進(jìn)行了

2、分析研究。少齒差齒輪倒扣器由上接頭和下接頭、上錨定和下錨定機(jī)構(gòu)以及換向機(jī)構(gòu)三部分組成，這種倒扣器能夠?qū)崿F(xiàn)井下的大扭矩輸出，能夠高效的完成井下油管的倒扣打撈。本文利用了有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA，對(duì)倒扣器的齒輪傳動(dòng)情況進(jìn)行分析，模擬齒輪傳動(dòng)時(shí)的受力和變形。為了避免倒扣器齒輪在傳遞大載荷時(shí)發(fā)生干涉，分別研究了在不同修齒量下齒輪的變形傳動(dòng)情況，得出在齒輪齒頂高系數(shù)為0.6和頂隙系數(shù)為0.5，內(nèi)齒輪的修形量為S=0.58mm，H=