基于油氣分析的油浸式變壓器時(shí)變停運(yùn)模型及故障診斷研究.pdf

1、油浸式變壓器是目前電力系統(tǒng)的重要組成設(shè)備,承擔(dān)著電壓轉(zhuǎn)換與電能輸送的重要任務(wù),其健康、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行可大大降低電力系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)行管理人員需要實(shí)時(shí)掌握變壓器運(yùn)行狀態(tài)及其對(duì)電網(wǎng)的影響,以便及時(shí)有效地消除潛在因素可能導(dǎo)致的失效停運(yùn),降低系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)結(jié)合故障診斷的實(shí)施以縮短停電時(shí)間,降低運(yùn)行成本。
　　 變壓器在運(yùn)行過(guò)程中,絕緣油中有溶解氣體產(chǎn)生。由經(jīng)驗(yàn)可知,油中氣體的含量可反映變壓器健康狀態(tài),產(chǎn)氣速率可反映該狀態(tài)下器身內(nèi)部

2、潛伏性故障的發(fā)展程度。據(jù)此原理,建立適用于電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的變壓器時(shí)變停運(yùn)模型。模型首先根據(jù)氣體含量進(jìn)行變壓器狀態(tài)劃分,并考慮實(shí)時(shí)修復(fù)的影響建立多狀態(tài)馬爾科夫模型,得出故障率基值。同時(shí),基于產(chǎn)氣速率建立時(shí)變停運(yùn)指數(shù)模型,既體現(xiàn)變壓器實(shí)時(shí)運(yùn)行特性,又準(zhǔn)確反映了變壓器內(nèi)部潛伏性故障的發(fā)展情況。通過(guò)算例分析對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證,為系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供基礎(chǔ)。
　　 支持向量機(jī)(SVM)適合變壓器故障診斷這種小樣本分類(lèi)問(wèn)題,但其對(duì)于核函數(shù)及模型參數(shù)

3、十分敏感,多核學(xué)習(xí)可降低模型的參數(shù)敏感性。提出了基于BPSO優(yōu)化的多核學(xué)習(xí)SVM分類(lèi)方法(BPSO-MKSVC)進(jìn)行變壓器故障診斷。多核學(xué)習(xí)支持向量機(jī)(MKSVC)采用由多個(gè)基核線性組合的多核進(jìn)行學(xué)習(xí),其中每一個(gè)基核完成從特定樣本空間提取故障特征,通過(guò)多面故障特征的線性組合,將學(xué)習(xí)分類(lèi)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的凸規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行迭代求解。采用BPSO優(yōu)化算法對(duì)MKSVC中的基核數(shù)及模型參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了參數(shù)的自主選擇.算例分析表明,模型具有更低的參