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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著船舶裝備制造業(yè)的發(fā)展,船舶對(duì)低振動(dòng)、小噪聲的要求不斷提高,在復(fù)雜的海洋環(huán)境下,減振降噪材料不僅要有高阻尼、抗壓縮、強(qiáng)度高、耐磨性等特點(diǎn),還要具有耐老化、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)能適合長(zhǎng)期應(yīng)用的需求。常規(guī)橡膠材料性能已不能滿(mǎn)足實(shí)際的應(yīng)用要求,而氟橡膠材料雖然性能較優(yōu),但因其強(qiáng)度低,剛度可控性較差等原因,在海洋工程中應(yīng)用較少。因此,本研究采用無(wú)機(jī)填料對(duì)氟橡膠(FKM)進(jìn)行改性處理,以提高氟橡膠的強(qiáng)度、改善剛度穩(wěn)定性以及耐老化性能,對(duì)擴(kuò)大氟橡膠的應(yīng)
2、用范圍具有重要理論研究意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
本文采用硅烷偶聯(lián)劑改性后的微納米SiC填充氟橡膠,通過(guò)機(jī)械共混法制備了SiC/FKM復(fù)合材料。對(duì)氟橡膠及其SiC/FKM復(fù)合材料進(jìn)行了硫化性能、拉伸、壓縮、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能、耐老化性能的實(shí)驗(yàn)測(cè)試,系統(tǒng)地研究了SiC及其含量對(duì)SiC/FKM復(fù)合材料相關(guān)力學(xué)和老化性能的影響,并結(jié)合拉伸斷口形貌分析了SiC微粒對(duì)氟橡膠的增強(qiáng)機(jī)理,以及利用光學(xué)顯微鏡對(duì)材料老化前后表面形貌進(jìn)行測(cè)試分析。同時(shí),
3、對(duì)氟橡膠基體的貯存性能做了進(jìn)一步預(yù)測(cè)。
研究結(jié)果表明,SiC需改性處理才能起到提高氟橡膠性能的目的,SiC經(jīng)KH550改性處理后添加得到的SiC/FKM復(fù)合材料比氟橡膠本身的拉伸強(qiáng)度、硬度、壓縮模量及低變形壓縮靜剛度增大,拉斷伸長(zhǎng)率減小,并隨著SiC含量的增加,變化越明顯。經(jīng)SEM對(duì)拉伸斷口的形貌觀察,含SiC的斷口形貌表面平滑光潔,SiC微粒分散均勻,而當(dāng)SiC的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到25%時(shí),出現(xiàn)了粒子堆積現(xiàn)象。SiC的加入使氟
4、橡膠的儲(chǔ)能模量和損耗模量變大,并隨SiC含量的增加,而不斷增大,SiC會(huì)降低氟橡膠的阻尼性能,但在常溫下影響不大。
對(duì)加速老化實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,得到基體氟橡膠貯存年限為15.8年,說(shuō)明氟橡膠具有較高的使用壽命。SiC本身具有較高的導(dǎo)熱、耐高溫性能,提高氟橡膠的導(dǎo)熱系數(shù),使氟橡膠的耐熱氧老化性能提高。含量為20%的SiC/FKM復(fù)合材料,在相同的老化條件下,老化后還有較好的使用性能,并且老化性能變化率最小,斷裂伸長(zhǎng)率變化率和
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