帶串聯(lián)補償?shù)慕恢绷鞑⒘邢到y(tǒng)次同步振蕩特性研究.pdf

1、隨著我國“西電東送”戰(zhàn)略的實施和市場化運作的大區(qū)互聯(lián)電網(wǎng)的逐步形成，將更加廣泛地應(yīng)用串聯(lián)電容補償和直流輸電系統(tǒng)。以往的現(xiàn)場經(jīng)驗和研究表明，串聯(lián)電容補償輸電線路或直流輸電系統(tǒng)皆有可能引起發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)之間不良的相互作用從而導(dǎo)致次同步振蕩(SSO)，嚴(yán)重時易造成汽輪發(fā)電機(jī)組的大軸損毀。因而在帶串補交直流并列電力系統(tǒng)中次同步振蕩現(xiàn)象已經(jīng)不局限于單一的引發(fā)機(jī)理，它們之間的相互作用使得SSO問題更加復(fù)雜。準(zhǔn)確分析系統(tǒng)的次同步振蕩特性以及采取有效抑

2、制措施對保持系統(tǒng)穩(wěn)定運行具有重要意義。本學(xué)位論文致力于研究復(fù)雜交直流系統(tǒng)中次同步振蕩特性的分析方法，對實際工程中出現(xiàn)的SSO安全穩(wěn)定問題提供有效的、可實現(xiàn)的研究及解決方案。本文的主要工作包括：
　　 (1)總結(jié)了國內(nèi)帶串聯(lián)補償交直流并列系統(tǒng)的工程現(xiàn)狀以及國內(nèi)外電力系統(tǒng)次同步振蕩的研究方法，對各種方法應(yīng)用的適用性進(jìn)行了分析說明。
　　 (2)深入研究了可控串補的結(jié)構(gòu)、運行方式及控制方式，搭建了基于IEEE第一標(biāo)準(zhǔn)模型的帶可