輪胎活絡(luò)模具化學(xué)鍍工藝及性能研究.pdf

1、輪胎活絡(luò)模具是輪胎硫化過程中所使用的重要工藝裝備，它的優(yōu)劣直接影響輪胎外在質(zhì)量，使用壽命及安全性。在輪胎硫化的實(shí)際生產(chǎn)中，配合劑、脫模劑、膠料以及這些污染物綜合作用所形成的沉積層都會在輪胎模具表面產(chǎn)生不同程度的腐蝕、污損和粘膠現(xiàn)象，影響輪胎的硫化質(zhì)量，所以必須定期對模具進(jìn)行清洗，這勢必對模具產(chǎn)生磨損，使模具精度下降，降低模具使用壽命。因此，提高輪胎模具的表面質(zhì)量，改善其脫模性能具有較大的實(shí)際意義。
　　本文研究了載重胎輪胎模具表面

2、化學(xué)鍍Ni-P二元合金工藝，并首次對乘用胎輪胎模具(鋁鎂合金)進(jìn)行了化學(xué)鍍研究。采用正交試驗(yàn)的辦法，針對鍍速和顯微硬度篩選出最佳工藝配方，通過SEM、XRD、EDS等手段對鍍層的表面形貌、晶體結(jié)構(gòu)及成分進(jìn)行表征，并對鍍層的硬度、厚度、結(jié)合力、孔隙率、耐磨性、耐腐蝕性進(jìn)行測試。研究結(jié)果表明，鍍層為胞狀結(jié)構(gòu)、非晶形態(tài)、硬度高、結(jié)合力好、孔隙率低、耐磨性和耐腐蝕性好。
　　在上述研究的基礎(chǔ)上，本文繼續(xù)研究了載重胎輪胎模具表面化學(xué)鍍Ni-

3、P-PTFE和Ni-P-稀土工藝。研究結(jié)果表明，PTFE的添加對鍍層的耐腐蝕性有所減弱，但卻明顯降低了鍍層的摩擦系數(shù)，得到了綜合性能較好的減摩性鍍層。稀土鈰的添加細(xì)化了晶粒，增加了鍍速，使鍍層的耐腐蝕性能得到進(jìn)一步的提高。
　　對化學(xué)鍍Ni-P合金鍍層在輪胎硫化脫模過程中的性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明，鍍態(tài)的化學(xué)鍍層在輪胎硫化過程中會與硫化體系中的硫產(chǎn)生反應(yīng)，影響輪胎的外觀質(zhì)量，且鍍層使用壽命降低；熱處理后鍍件不與橡膠發(fā)生反應(yīng)，脫模性