多邊形雙塔高層建筑的風荷載特性研究.pdf

1、風荷載是高層建筑的主要控制荷載之一，但其形成機理較為復雜，影響因素也比較多，對于多邊形雙塔高層建筑的風荷載特性則更為復雜。本文以多邊形雙塔高層建筑為工程背景，對其風荷載特性進行了研究。論文主要有以下內容和結論:
　　采用剛性模型進行了多點同步測壓風洞試驗，考察多邊形雙塔高層建筑平均風荷載的特性及局部體型系數的空間分布特征。發(fā)現兩塔樓之間的狹道形成了氣流加速區(qū)，多邊形圓弧區(qū)域出現比較大的負風壓，測點的局部體型系數相對于直線段增加較多

2、，最大負值大于規(guī)范值。
　　在脈動風壓風洞試驗的基礎上分析了多邊形雙塔高層建筑的脈動風荷載特性，發(fā)現狹道效應對脈動風壓有一定的增強，氣流通過角點位置時產生分離而使脈動風壓大大提高。局部體型系數按規(guī)范只取一個值是不合理的，建議采用由極值統計法計算并按規(guī)范考慮內壓后得到的脈動風壓極值。
　　對比柔化的圓弧六邊形與常規(guī)的尖角六邊形截面的雙塔高層建筑風荷載，考察角部柔化對其風荷載特性的影響，結果表明柔化體型的圓弧段局部體型系數按規(guī)范