鋼襯鋼筋混凝土壩后背管極限承載力分析的彈性迭代法與應(yīng)用.pdf

1、鋼襯鋼筋混凝土壩后背管(Steel lining reinforced concretepenstocks，簡(jiǎn)記SLRCP)是一種較新型的水力發(fā)電引水系統(tǒng)，由于在結(jié)構(gòu)型式和布置形式上具有較多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已在三峽、李家峽、金安橋和景洪等大中型水電站中得到應(yīng)用。同時(shí)，SLRCP為內(nèi)鋼襯與外包鋼筋混凝土聯(lián)合承載的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，通常具有較高的HD(水頭×管徑)值，且?guī)Я芽p工作，承載機(jī)理復(fù)雜，因此，保證其在整個(gè)運(yùn)行期的安全性非常重要。
　　 極限

2、承載能力作為結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，可從整體層面評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性，其分析方法及應(yīng)用研究是目前的熱點(diǎn)課題。在結(jié)構(gòu)極限承載力分析數(shù)值方法中，彈性模量調(diào)整法應(yīng)用較為廣泛。在上述彈性模量調(diào)整法的基礎(chǔ)上，本課題組楊綠峰教授等結(jié)合廣義屈服準(zhǔn)則，定義了單元承載比概念，提出了新的彈性模量調(diào)整法一彈性模量縮減法(Elastic Modulus ReductionMethod，簡(jiǎn)記EMRM)，該方法已成功地應(yīng)用于土木、水利工程的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)安全評(píng)估中。
　　

3、 本論文在課題組此前成果的基礎(chǔ)上，對(duì)以下問題進(jìn)行了研究：
　　 (1)考慮SLRCP承載特點(diǎn)，研究了不同布置型式下結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布狀況，評(píng)估了結(jié)構(gòu)極限承載力分析曲梁模型的適用性，進(jìn)而開展了結(jié)構(gòu)配筋優(yōu)化研究。
　　 (2)采用SLRCP曲梁模型，獲得了SLRCP斷面的單元承載比，得出了適用于SLRCP的彈性模量調(diào)整策略，結(jié)合下限乘子算法，提出了適用于SLRCP極限承載力分析的EMRM。
　　 (3)結(jié)合曲梁模型彈性中