復(fù)合樁基可靠度研究.pdf

1、本文在復(fù)合樁基、可靠度理論研究的基礎(chǔ)上,應(yīng)用概率極限狀態(tài)設(shè)計的基本理論,對復(fù)合樁基的可靠度進(jìn)行了研究.分析的內(nèi)容涉及到:可靠度分析的基本方法;南京地區(qū)典型土層的土性參數(shù)自相關(guān)距離的統(tǒng)計分析;按單樁極限承載力設(shè)計復(fù)合樁基的方法從承載力角度進(jìn)行的可靠度分析與評估;考慮復(fù)合樁基破壞時承臺下土體繞樁滑動獲得的承載力增量理論解△fu對承載力可靠度的貢獻(xiàn);從復(fù)合樁基沉降計算方法出發(fā)的可靠度分析模型和沉降可靠度評估;按強度和變形設(shè)計復(fù)合樁基的可靠性控

2、制狀態(tài)及其轉(zhuǎn)化條件,應(yīng)用Matlab語言編制了多個相應(yīng)的可靠度分析計算程序.對其中諸多問題作了較深入的探討,得出了一些具有理論價值和實踐指導(dǎo)意義的結(jié)論.全文內(nèi)容主要包括以下五個部份:1.本文首先詳細(xì)地總結(jié)了國內(nèi)外巖土工程可靠性研究和應(yīng)用現(xiàn)狀,介紹巖土工程可靠性分析的方法及相關(guān)理論;根據(jù)巖土工程的可靠度研究的特點,針對其中幾何法(可靠度指標(biāo)優(yōu)化算法)編制了更為簡潔的Matlab計算程序.2.總結(jié)了基于隨機場模型的土性參數(shù)的概率統(tǒng)計法,對改

3、進(jìn)的3σ法則進(jìn)行了計算對比分析,首次對南京地區(qū)典型土層土體自相關(guān)性進(jìn)行了研究,給出了軟土層土性參數(shù)的自相關(guān)距離.3.從按單樁極限承載力設(shè)計復(fù)合樁基理論出發(fā),結(jié)合既有工程實例,對使用該理論確定的承載力極限狀態(tài)方程進(jìn)行了可靠度分析.對抗力基本變量的變異系數(shù)的敏感性、分項系數(shù)組合時安全系數(shù)與可靠度指標(biāo)的影響關(guān)系等作了系統(tǒng)分析,給出了天然地基承載力利用系數(shù)的合理取值范圍.4.深入分析了復(fù)合樁基承臺下土體發(fā)生繞樁滑動破壞而產(chǎn)生承載力增量△fu引起

4、可靠度的增加,并對土性指標(biāo)變異性變化對△fu引起系統(tǒng)可靠度的影響進(jìn)行了研究,確定了在該情形下可靠度增加的影響因素.5.從復(fù)合樁基的沉降計算方法出發(fā),建立了沉降可靠度分析模型,通過對各種計算模型的分析比較,提出了沉降可靠度的推薦計算方法.6.進(jìn)行了強度和變形雙重控制設(shè)計復(fù)合樁基方法的可靠度研究,分析在不同情形下可靠度分析模型的轉(zhuǎn)化,對于不同的工程,確定以何種分析模型為主控狀態(tài).明確樁數(shù)與沉降及承載力可靠度之間關(guān)系,提出了在可靠度分析中進(jìn)行