井下無(wú)軌車輛智能分析記錄儀關(guān)鍵設(shè)備研究.pdf

1、近年來(lái),隨著各行各業(yè)對(duì)資源的需求不斷增長(zhǎng),采礦業(yè)的規(guī)模也在迅猛的發(fā)展。由于地表的淺層礦藏開(kāi)采已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的需求,因此,各大企業(yè)加大了對(duì)地下深層礦藏的開(kāi)采力度。由于井下人員和行駛的車輛處在潮濕、能見(jiàn)度低、狹小、噪音大的惡劣環(huán)境中,而且各類運(yùn)輸、挖掘、吊裝車輛與普通人員在地下的礦井中混合作業(yè),造成了極大的安全隱患。長(zhǎng)期以來(lái),井下車輛交通運(yùn)輸安全問(wèn)題,一直困擾著采礦企業(yè)。
　　本文所設(shè)計(jì)的防碰撞報(bào)警系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),是為企業(yè)所研制

2、的車載智能分析記錄儀的一部分。該智能分析記錄儀可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車速、行駛里程、駕駛員駕駛時(shí)間以及車輛狀況參數(shù)等的監(jiān)控;具有防碰撞報(bào)警、定位、數(shù)據(jù)傳輸和身份識(shí)別等功能。其研制的目的,就是為了解決井下車輛的交通安全問(wèn)題,排除安全隱患,降低事故的發(fā)生率。
　　本文首先對(duì)井下作業(yè)對(duì)環(huán)境特點(diǎn)、實(shí)際需求進(jìn)行了分析;然后對(duì)防碰撞報(bào)警系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的技術(shù)原理、基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究;最后通過(guò)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的比較,選取了適用于井下工作環(huán)境的技術(shù)原理,并以此進(jìn)

3、行設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)和硬件的設(shè)計(jì)綜合考慮了產(chǎn)品性能、開(kāi)發(fā)難度、人機(jī)交互性以及成本等多方面因素。設(shè)計(jì)完成后,分別對(duì)防碰撞報(bào)警系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,并分析結(jié)果。
　　在設(shè)計(jì)過(guò)程中,采用了有源 RFID;使用 DELPHI7軟件,結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù),開(kāi)發(fā)了基于Windo ws XP系統(tǒng)的防碰撞報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)控軟件。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的硬件部分,采用了基于AR M架構(gòu)的微處理器設(shè)計(jì),并以此設(shè)計(jì)了其外圍電路。此外,繪制了數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的電路原理圖以及PCB