基于NS-3的專用短程通信協(xié)議性能研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(簡稱ITS)，是一種運用先進的通信、控制、信息等高新技術(shù)，對傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)進行改善而形成的一種智能化、社會化、信息化的新型的交通運輸系統(tǒng)。車載自組網(wǎng)作為ITS的重要組成部分之一，通過車輛之間（車-車）以及車輛和路旁基礎(chǔ)設(shè)備之間（車-路）的通信進行不同類型的業(yè)務(wù)信息的傳輸，從而可以提高道路交通的安全和效率、減少交通堵塞、為駕駛員提供車載服務(wù)等。在車載自組織網(wǎng)絡(luò)中，專用短程通信(Dedicated ShortRange Com

2、munication，簡稱DSRC)是一種高效的和專用的無線通信技術(shù)，它可以實現(xiàn)小范圍內(nèi)語音、數(shù)據(jù)和圖像的準(zhǔn)確、可靠和實時的雙向傳遞，將行駛車輛和路邊基礎(chǔ)設(shè)施有機的連接，因而成為ITS的通信的重要平臺。
　　本論文研究的專用短程通信使用接入?yún)f(xié)議IEEE802.11p通過增強型分布式接入控制(Enhanced Distribution Coordinate Access，EDCA)及優(yōu)先級劃分來提供通信保證。研究中基于IEEE802

3、.11p協(xié)議的車輛無線通信系統(tǒng)作為智能交通的一部分，能極大地改善交通系統(tǒng)的有效性、實時性和安全性。
　　本論文對車載無線通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究。對基于無線Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的車載自組織網(wǎng)絡(luò)中的用于專用短程通信(DSRC)協(xié)議—IEEE802.11p協(xié)議作了較深入的研究，將IEEE802.11p協(xié)議與傳統(tǒng)無線局域網(wǎng)協(xié)議進行對比，分析了IEEE802.11p在物理層(PHY)與媒體接入控制層(MAC)所做的修改。
　　本

4、論文在NS-3網(wǎng)絡(luò)仿真平臺上研究IEEE802.11p協(xié)議的接入原理、接入機制、性能仿真及IEEE802.11p性能改進研究。從分組平均時延，丟包率和吞吐量三個方面進行仿真實驗，研究IEEE802.11p和普通的IEEE802.11協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的異同，及其在車載環(huán)境下的優(yōu)勢。并且，通過仿真實驗，研究車輛距離、車輛速度和車輛密度對IEEE802.11p協(xié)議性能的影響。并針對仿真實驗所發(fā)現(xiàn)的問題，提出一些協(xié)議改進的設(shè)想，做一部分的驗證。同時指出