多層纏繞折線卷筒導向墊塊對銅絲繩磨損影響分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟格局的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，港口服務、海洋工程正成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重點領域。大型起重機械是港口貨物裝卸和海洋工程的重要裝備，隨著起升噸位和服務范圍的要求越來越高，大噸位、高揚程的起重機已經(jīng)成為現(xiàn)代港口裝卸和海洋工程服務的關鍵設備。研究具有較小尺寸的大容繩的多層卷繞系統(tǒng)是目前大型起重機的熱點問題。其中多層卷繞卷筒的構(gòu)造是實現(xiàn)高質(zhì)量多層卷繞的關鍵。
　　 導向墊塊是多層卷繞卷筒上的重要部件，其對卷筒鋼絲繩的卷繞性能具有重要的影響。

2、本文以武漢理工大學與日本合作研究項目--多層卷繞鋼絲繩-滑輪磨損試驗研究為依據(jù)，以項目試驗中的卷筒及墊塊作為研究對象。運用有限元分析軟件ADAMS來模擬多層纏繞鋼絲繩卷筒工作時的受力，以及模擬不同導向墊塊作用下的鋼絲繩受力，對導向墊塊的形狀與鋼絲繩的使用壽命之間的影響關系進行了細致的研究，為多層卷繞鋼絲繩卷筒設計中導向墊塊尺寸的合理選擇提供依據(jù)。本文所做的主要工作有：
　　 (1)介紹了幾種不同卷筒及其強度計算方法，推導了鋼絲繩

3、纏繞在卷筒上時的張力計算公式。通過鋼絲繩-滑輪磨損試驗裝置，分析了導向墊塊對鋼絲繩的磨損影響。
　　 (2)構(gòu)建了卷筒的3維模型和鋼絲繩在卷筒上纏繞模型，分析了導向墊塊在鋼絲繩換層過程中起的作用，得出了鋼絲繩與導向墊塊的接觸軌跡，為鋼絲繩的受力分析打下基礎。
　　 (3)利用ADAMS軟件分析導向墊塊與鋼絲繩接觸的問題，并與鋼絲繩-滑輪試驗所得的結(jié)果相比較，按照試驗中對導向墊塊的修改，在模型中做出相應的調(diào)整，再進行仿真分