邊坡穩(wěn)定性分析及加固原理在攀枝花干通路高邊坡工程的應(yīng)用.pdf

1、近年來，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進，鐵路、公路工程的大量新建，越來越多的路塹高邊坡建設(shè)工程也不斷涌現(xiàn)。我國西南山區(qū)地層風化嚴重，覆蓋層較厚，且邊坡巖體結(jié)構(gòu)破碎，路塹高邊坡防護設(shè)計工程問題尤為突出。
　　攀枝花市干通路K0+000～K0+510段巖質(zhì)邊坡在施工開挖過程中形成坡高101m的九級高邊坡。該邊坡坡度約40°，坡體坡面破碎，節(jié)理裂隙，由于控制性結(jié)構(gòu)面走向接近平行于邊坡走向，邊坡穩(wěn)定性問題十分突出。
　　邊坡防護設(shè)計需

2、在充分考慮工程地質(zhì)情況、明確邊坡類型以及破壞形式、綜合考慮安全以及生態(tài)保護需求的前提下，提出適合的防護設(shè)計方案。本文以四川省攀枝花市干通路九級路塹邊坡工程為研究對象，從邊坡穩(wěn)定性分析與加固原理出發(fā)，通過理論分析、數(shù)值計算、有限元模擬等多種分析方法，結(jié)合工程水文地質(zhì)情況，分析和研究邊坡的穩(wěn)定性，以及預(yù)應(yīng)力錨索框架梁加固邊坡的作用機理，提出了該邊坡的防護設(shè)計方案。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)充分調(diào)研邊坡穩(wěn)定性分析的研究現(xiàn)狀，針對該巖

3、質(zhì)邊坡可能的破壞類型及其主要影響因素進行分析，論述了以圓弧條分法、簡化Bishop法、平面滑動面法為代表的極限平衡巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法;
　　(2)分析對比了不同邊坡防護措施的優(yōu)缺點，重點闡述了預(yù)應(yīng)力錨索框架梁的力學計算模型，總結(jié)了適用于巖質(zhì)邊坡的預(yù)應(yīng)力錨索框架梁的計算理論，以及錨索與框架梁的設(shè)計參數(shù)。
　　(3)基于工程實例水文地質(zhì)條件，提出四川省攀枝花市干通路路塹邊坡綜合加固防護設(shè)計方法，利用理正巖土軟件計算邊坡穩(wěn)定性