蘇里格氣田骨架管網(wǎng)優(yōu)化研究.pdf

1、在氣田230×108m3/a總體規(guī)劃指導(dǎo)下，蘇里格氣田骨架管網(wǎng)自2006年11月投運(yùn)以來，運(yùn)行情況一直較為平穩(wěn)。在天然氣管道的運(yùn)行和管理過程中，為了合理確定管道系統(tǒng)的設(shè)計方案和改造方案，選擇最優(yōu)的運(yùn)行方案，分析各種事故工況以及進(jìn)行有效的調(diào)峰和運(yùn)營管理，確保管網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，堅決杜絕管線凍堵情況的發(fā)生，對整個輸氣管網(wǎng)優(yōu)化是很有必要的。
　　 根據(jù)天然氣管道輸送水力、熱力計算理論，對蘇里格氣田骨架管網(wǎng)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)選取，并建立了節(jié)點(diǎn)壓力預(yù)測模

2、型；對整個蘇里格氣田骨架管網(wǎng)壓力進(jìn)行預(yù)測，了解其壓力變化規(guī)律，以及壓力與輸量、溫度等參數(shù)之間的關(guān)系，來對整個管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。使用TGNET軟件對管網(wǎng)進(jìn)行實時模擬，實現(xiàn)管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)控和預(yù)測，通過對管網(wǎng)運(yùn)行動態(tài)的分析，不但證明了蘇里格氣田骨架管網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)的合理性，同時也證明了骨架管網(wǎng)模型建立的正確性。
　　 針對目前蘇里格氣田骨架管網(wǎng)建設(shè)運(yùn)行情況中存在的輸差和積液問題，利用調(diào)節(jié)管線起點(diǎn)壓力、敷設(shè)單線副管、降低管線輸送溫度等