無線感知網節(jié)點建模與協議設計.pdf

1、世界上汽車的數量每年都在遞增。尤其是在新的發(fā)展中國家，這個數量在未來的幾年中還會不斷的提高。但是隨著汽車數量的增長，車禍的發(fā)生也越來越頻繁。每一年，越來越多的人死于車禍。這種現象已經迫使很多國家制定政策來減少車禍的發(fā)生：限速，酒精和藥品測試，強制性汽車碰撞測試等。這些政策將會漸變成生活的一部分并且影響到未來。這種狀況也催生出了一個新的研究領域：車輛自組織網絡（VANET）。車輛自組織網絡是以車輛為節(jié)點的一種特殊的無線傳感網絡（WSN），

2、使用WSN的強大技術將減少車禍數量變?yōu)榭赡?。舉例來說，這種應用可以是一個發(fā)現障礙物的時候報警的系統或者當司機無法駕駛的時候自動生效的一個無人系統。并且，這種技術也可以延伸到生活中關于交通的其他方面，例如預估交通阻塞，提高公共交通的效率或者是幫助有關部門規(guī)劃交通流量。
　　本論文的工作主要是開發(fā)一個可以由VANET網絡使用的，名叫CIVIC（Communication Inter Véhicule Intelligente et C

3、oopérative汽車智能協作通信）的協議。這個協議可以快速穩(wěn)定的處理網絡拓撲結構的變化。實際上，VANET網絡中的傳感器節(jié)點在高速運動，這就需要一個可以提供有效通信的協議。同時，能耗也是一個關鍵的問題。因此，本協議的設計應該盡量在低能耗下提高通信的有效性（盡可能的減少丟包率并且盡可能的減少傳輸延遲）。本論文同時提出一個節(jié)能模型。這個節(jié)能模型完成了一個管理傳感器節(jié)點硬件組件的算法。該算法可以對節(jié)點進行良好的管理（精確的管理睡眠模式，空

4、閑模式，運行模式等），可以顯著的節(jié)省能源。通過結合CIVIC協議和節(jié)能模型，我們將提出一個有效節(jié)省能源的、針對VANET網絡進行優(yōu)化的并且可以處理所有具有不穩(wěn)定拓撲結構的網絡協議。
　　CIVIC協議和節(jié)能模型已在NS2網絡模擬器上完成實現，針對VANET網絡的主要變量（節(jié)點速度，網絡密度）進行實驗模擬，仿真評測了主要的特性指標，包括協議的能耗，丟包率以及傳輸延遲。其次，通過整合新的節(jié)點能耗模型到NS2上，比較分析了分別基于此節(jié)點