基于軸向磁場的開關磁阻電機新型結構研究.pdf

1、開關磁阻電機（Switched Reluctance Motor，簡稱SRM）出現(xiàn)后，經過最近三十年的發(fā)展，憑借結構簡單、可靠性高、堅固耐用的特點，其產品已廣泛應用在電動汽車、生活電器、工業(yè)工程、航空航天等各個領域。當前，SRM多為徑向磁路、雙凸極結構。這樣的結構使得SRM運行時轉矩脈動較大，平均為15％左右。此外，因轉矩脈動導致的噪聲和在某一頻率下的諧振也很明顯。為解決這兩個問題，傳統(tǒng)的SRM采取在電機結構上增加相數(shù)以減小步距角或者運

2、用基于抑制轉矩脈動的控制策略來達到降低轉矩脈動的目的；以加厚定子軛部來應對噪聲和諧振問題。但這樣做效果不顯著，而且會使結構變復雜、控制成本增加、鐵芯損耗增加導致效率降低。為此本文從電機結構上入手，分析了傳統(tǒng)結構下轉矩脈動產生的原因，并提出了一種基于軸向磁場的開關磁阻電機新型結構。
　　本文介紹了多種不同相數(shù)的傳統(tǒng)開關磁阻電機，分析了它們的工作磁路以及產生脈動和噪聲的原因，在此基礎上提出了一種新型結構：軸向磁場開關磁阻電機（Axia

3、l flux switched reluctance motor,簡稱 AFSRM），并圍繞電機的設計做了一系列的研究。
　　磁路的設計是電機設計的基礎。本論文提出一個新穎的磁路形式，定轉子磁極軸向排布，磁路通過定轉子磁極、電機端蓋、機殼形成回路。電機具有磁路短、損耗小，電機徑向尺寸較大，輸出轉矩大，轉矩脈動較小的特點，適用于低速大轉矩的場合。
　　本文針對電動汽車或混合動力汽車驅動電機的要求，提出了AFSRM的技術參數(shù)。利