雙基地高頻雷達(dá)航跡融合方法研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩66頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、雙基地體制的雷達(dá)不僅在理論上,還是在實(shí)際應(yīng)用上已經(jīng)接近成熟。高頻雷達(dá)的研究雖然起步較晚,但近30年來(lái)在岸基和艦載地波雷達(dá)方面取得了非常大的成就。隨著雷達(dá)組網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,雙/多基地高頻雷達(dá)的研究也成為高頻雷達(dá)領(lǐng)域的新的熱點(diǎn)方向。但是目前在雙/多基地高頻雷達(dá)數(shù)據(jù)融合工程試驗(yàn)研究方面開(kāi)展的較少一些。
  本文以雙基地高頻雷達(dá)系統(tǒng)為背景,首先分析雙基地高頻雷達(dá)數(shù)據(jù)融合的數(shù)據(jù)特征,包括空間對(duì)齊時(shí)的主要誤差來(lái)源、各參數(shù)的轉(zhuǎn)換方法,以及形成航跡

2、的質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析和傳統(tǒng)航跡關(guān)聯(lián)算法的分析,提煉出雙基地高頻雷達(dá)的航跡關(guān)聯(lián)中存在的獨(dú)特問(wèn)題。這些問(wèn)題的提出為新的航跡關(guān)聯(lián)算法提供依據(jù)。
  其次,基于對(duì)上述各方面的分析研究,提出雙基地高頻雷達(dá)系統(tǒng)的航跡融合方法——基于航跡段的航跡融合方法。該方法用航跡段作為航跡關(guān)聯(lián)的基本參數(shù),不僅有效解決航跡段質(zhì)量的階段性下降的問(wèn)題,還可以緩解傳統(tǒng)方法中存在的“先出現(xiàn)先關(guān)聯(lián)”的現(xiàn)象。在該方法研究中,重點(diǎn)討論航跡段長(zhǎng)度的確定準(zhǔn)則、綜合相關(guān)

3、度的求解方法和航跡段關(guān)聯(lián)準(zhǔn)則等問(wèn)題。
  最后,介紹基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Neural Network)、模糊推理(Fuzzy Reasoning)、專家系統(tǒng)(Expert System)相結(jié)合的三維模型(NFE模型)的概念、框架和結(jié)構(gòu),并將NFE模型應(yīng)用到雙基地高頻雷達(dá)系統(tǒng)的航跡融合中,構(gòu)造基于NFE模型的航跡段的航跡融合方法,并利用定位距離差、徑向速度差和航速差綜合判定航跡段的相關(guān)度。該方法可解決航跡關(guān)聯(lián)中存在的復(fù)雜性和不確定性問(wèn)題,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論