平動嚙合齒輪減速器機構設計.pdf

1、隨著科學技術的不斷進步，和高尖端技術在各個方面更為廣泛的應用，機械系統(tǒng)和機械產(chǎn)品對于傳動裝置尤其是減速器等減速裝置的要求也在不斷的提升，那些能在小空間小體積下提供大傳動比、高輸出扭矩、低輸出轉速的減速器將成為未來減速裝置的主流。
　　 本文詳細研究了一種具有體積小、重量輕、傳動效率高、傳動平穩(wěn)、承載力大、可靠性高、使用壽命長等特點的新型減速器的兩種設計，針對平動嚙合傳動方式進行了一定的理論分析，介紹了兩種設計方法的部分設計參數(shù)，

2、利用相應三維仿真軟件進行了機構三維造型和運動仿真，并進行了部分零部件的強度校核。
　　 內(nèi)平動嚙合傳動是一種新型的減速方式，本文中的內(nèi)平動嚙合齒輪減速器采用了平動與定軸轉動相結合的分級減速的方式，結合了平行四邊形放縮機構。本文介紹了部分齒輪設計方法和理論公式，討論平動齒輪嚙合的部分條件，并通過計算和仿真得到一組內(nèi)平動嚙合齒輪減速器設計數(shù)據(jù)，針對設計方案中出現(xiàn)了部分缺陷進行優(yōu)化，不斷改進方案，也為后續(xù)的設計工作提供了很多參考數(shù)據(jù)。