多孔扁管內(nèi)流動與換熱特性研究.pdf

1、隨著機載電子設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，散熱已經(jīng)成為電子設(shè)備迫切需要解決的問題。電子設(shè)備散熱中常用的冷卻方式為強迫空氣冷卻，但隨著電子設(shè)備芯片散熱功率不斷提高，傳統(tǒng)的空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)需要更大的引氣量，并且由于空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)受飛行高度和速度影響，所以蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)開始得到廣泛應(yīng)用。機載蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)中的換熱部件主要是冷凝器和蒸發(fā)器兩個換熱器，如何開發(fā)處高效緊湊的換熱器成為了機載蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵問題。多孔扁管作為一種新型的換熱通道類型，成為

2、換熱器小型化的一個方向，具有廣闊的應(yīng)用前景。但這種微小通道的流動和換熱性能的研究還處于初步階段。
　　本文利用試驗的手段研究了當量直徑為0.6-0.8mm的多孔扁管微小通道內(nèi)的流動與換熱特性，采用的工質(zhì)為空氣，水和制冷劑R134a。試驗結(jié)果表明：對于本文研究的多孔扁管，單相流體在管內(nèi)的流動和換熱特性與常規(guī)尺寸管道一致，并且與扁管尺寸和工質(zhì)種類無關(guān)。而對于兩相沸騰流動換熱特征，壓降和沸騰換熱系數(shù)隨著質(zhì)量流率的增加而升高。常規(guī)尺寸的壓