感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輕載振蕩抑制策略研究.pdf

1、基于V/F控制方式的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有控制簡單，較好的調(diào)速性能且實(shí)現(xiàn)成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在交流調(diào)速領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但是傳統(tǒng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī) V/F變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在基頻以下的中頻段空載或者輕載下運(yùn)行時(shí)，存在著定子電流的振蕩和轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的抖振等振蕩現(xiàn)象，造成系統(tǒng)控制性能的下降，并對電機(jī)安全運(yùn)行帶來了不利影響。為了解決上述問題，本文針對系統(tǒng)振蕩的機(jī)理和相關(guān)抑制策略進(jìn)行了深入的研究。
　　首先，在分析基于感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)等效電路的V/F控制方

2、法基本原理以及dq兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的感應(yīng)電機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，研究了理想 V/F控制方式下感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性問題，通過數(shù)值仿真獲得了電機(jī)參數(shù)對系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響趨勢。
　　其次，研究了PWM信號的死區(qū)影響系統(tǒng)振蕩的機(jī)理。對基于占空比死區(qū)補(bǔ)償?shù)恼袷幰种品椒ㄟM(jìn)行了理論研究，并對其抑制效果進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明，死區(qū)補(bǔ)償策略能夠有效解決當(dāng)死區(qū)時(shí)間/載波頻率比較大時(shí)由死區(qū)所導(dǎo)致的電機(jī)電流振蕩和畸變問題。
　　再次，

3、為了更有效地解決系統(tǒng)振蕩問題，從瞬時(shí)功率理論平衡的角度對系統(tǒng)的振蕩問題進(jìn)行了分析，進(jìn)一步提出了基于有功電流振蕩分量反饋結(jié)合死區(qū)補(bǔ)償?shù)木C合振蕩抑制策略。在MATLAB/Simulink環(huán)境下搭建了系統(tǒng)的仿真模型，對系統(tǒng)的振蕩抑制方案進(jìn)行仿真研究，結(jié)果表明該方案有效解決了系統(tǒng)的振蕩問題。
　　最后，搭建了基于V/F控制方式的通用變頻器實(shí)驗(yàn)平臺，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文提出的基于有功電流反饋結(jié)合死區(qū)補(bǔ)償?shù)木C合振蕩抑制策略可以很好