水泥土攪拌法(MIP)加固斜坡軟弱土地基的工程特性試驗研究.pdf

1、水泥土攪拌法在20世紀50年代初美國首先研制而成，經過幾十年的研究和發(fā)展，現(xiàn)在已廣泛應用于各國的港灣建設等土木工程建設之中。目前對水泥土攪拌樁的各項力學特性及影響因素已有較深入的研究，但對水泥土攪拌樁復合地基的作用機理理論尚不成熟，還需要進一步研究。國內外對斜坡軟弱土地基的研究還在起步階段，對斜坡軟弱土地基的破壞機理認識還不足。 為充分掌握斜坡軟弱土地基在路堤荷載作用下的變形特性，尋求合理的地基加固措施，在新建達成鐵路擴能改建工

2、程某工點進行現(xiàn)場測試研究，并以此為原型，設計了6組基于水泥土攪拌法地基處理方案的室內土工離心模型試驗。通過對實驗數(shù)據(jù)的整理分析，有以下主要結論： 1)針對斜坡軟弱土地基的上、下坡側分別采取不同的樁間距布設，可減小斜坡軟弱土地基沿橫向的差異沉降變形，提高地基加固的均勻性； 2)在斜坡軟弱土地基的下坡一側布設斜樁，具有較好的水平變形約束效果，但在豎向沉降控制方面表現(xiàn)略差； 3)斜坡軟弱土地基下坡一側產生的變形將引起上

3、坡一側產生相同方向的變形，并以水平變形的表現(xiàn)較明顯，地基加固應以控制下坡一側的變形為重點； 4)地基水平變形沿深度的變化規(guī)律因地基布樁疏密的不同而表現(xiàn)出先增后減的單峰型曲線和單調衰減的雙曲線型兩種形態(tài)。為充分掌握斜坡軟弱土地基在路堤荷載作用下的承載特性，給斜坡軟弱土地基的設計提供合理的設計參數(shù)。 5)斜坡軟弱土地基在構造上存在的不均勻性對路堤基底壓力分布和樁土荷載分擔等力學響應有明顯影響，并隨軟弱土層厚度的增加產生一定的