柴油機連桿應(yīng)力和變形的計算與實驗研究.pdf

1、連桿是柴油機的重要構(gòu)件和主要運動件,其結(jié)構(gòu)形狀和受載狀況都很復(fù)雜。連桿的可靠性和壽命在很大程度上影響著柴油機的可靠性和壽命。對連桿進行的結(jié)構(gòu)分析,國內(nèi)外已有大量的文獻。有限元法是計算力學(xué)各種方法中影響最大、應(yīng)用最廣泛的一種數(shù)值計算方法,是國內(nèi)外進行結(jié)構(gòu)分析普遍采用的方法。
　　 本文以某廠生產(chǎn)的柴油機連桿為研究對象,利用三維建模軟件Pro/E建立了包括活塞銷、襯套、軸瓦、連桿、大端蓋、連桿螺釘和曲柄銷在內(nèi)的連桿裝配體復(fù)雜模型,總

2、結(jié)并改進了以往對于連桿的計算方法,采用三維接觸有限元法,考慮了襯套和軸瓦與連桿的過盈配合以及連桿螺釘預(yù)緊力在連桿工作中的作用;為了能夠真實模擬作用在連桿上的載荷和約束,計入了活塞銷和曲柄銷的作用;計算模型完全按照實物進行裝配,連桿各部件以及活塞銷和曲柄銷相互問的作用完全按照三維接觸關(guān)系進行模擬。
　　 通過對連桿組件的接觸有限元分析,得到了連桿的變形、應(yīng)力分布情況,驗證了連桿的疲勞強度。同時,本文設(shè)計了連桿的靜力拉伸和壓縮實驗,