船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái),伴隨著世界范圍內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)的空前繁榮,我國(guó)也緊跟世界步伐,在船舶建造領(lǐng)域有了巨大的突破,并躍居成為世界三大造船基地之一,使得我國(guó)的船舶無(wú)論是從數(shù)量、種類,還是設(shè)計(jì)復(fù)雜度來(lái)說(shuō)都有了很大的提高。然而,隨之而來(lái)的一些問(wèn)題也是我們不容忽視的,事實(shí)證明每年因船體結(jié)構(gòu)安全引發(fā)海難的數(shù)量也有上升的趨勢(shì)。
　　 通過(guò)對(duì)船舶管理人員需求進(jìn)行深入分析,本文總結(jié)了造成船體結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)不力的原因,并借鑒土木工程中被廣泛應(yīng)用的光柵光纖傳感器技術(shù)和芬

2、蘭科學(xué)家對(duì)這一技術(shù)應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的可行性驗(yàn)證,綜合數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)技術(shù)、光柵光纖通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)了基于SQL Server2000的船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度信息的共享、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)字化管理。
　　 在本文中首先對(duì)所要開發(fā)的船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了全面、細(xì)致的系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)性能分析,確定了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體方案、流程及各子系統(tǒng)功能。然后運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng)

3、進(jìn)行邏輯開發(fā),E-R圖繪制和數(shù)據(jù)表格,利用SQL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)軟件建立后臺(tái)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),用于存儲(chǔ)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)據(jù)信息。運(yùn)用Visual C++6.0應(yīng)用軟件進(jìn)行系統(tǒng)前臺(tái)界面開發(fā),實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的查詢、編輯、顯示等功能。最后本系統(tǒng)通過(guò)連接外部光柵光纖傳感器硬件設(shè)備可實(shí)時(shí)接收船體結(jié)構(gòu)安全信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工作結(jié)束之后,利用驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力進(jìn)行考察;并且通過(guò)車載試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能