CFRP板預(yù)應(yīng)力錨具試驗(yàn)研究.pdf

1、采用普通粘貼CFRP片材進(jìn)行梁抗彎加固的方法存在諸多問題及缺陷：加固后CFRP應(yīng)力水平發(fā)揮不高、材料強(qiáng)度利用率低、不能改善構(gòu)件正常極限使用狀態(tài)性能、不能解決已有損傷的恢復(fù)問題等。為了更好的發(fā)揮出CFRP材料高強(qiáng)度的特點(diǎn)以及解決上述問題，最好的方法就是對CFRP材料施加預(yù)應(yīng)力，形成類似體外預(yù)應(yīng)力的CFRP預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)應(yīng)用到加固工程中。所以本課題組致力于研究開發(fā)出一套應(yīng)用于結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域的CFRP板預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，本文是此課題的前期研究，主要是通過

2、試驗(yàn)研究設(shè)計(jì)出能達(dá)到實(shí)用要求的CRRP板預(yù)應(yīng)力錨具。
　　 預(yù)應(yīng)力錨具從設(shè)計(jì)到改進(jìn)定型經(jīng)過了漫長的研發(fā)過程，整個(gè)試驗(yàn)中先后共設(shè)計(jì)出五種不同形式錨具，做了十一次錨固力試驗(yàn)，最終曲線微齒型錨具錨固力達(dá)到實(shí)用要求，完成課題的預(yù)期目標(biāo)。
　　 通過分析各次試驗(yàn)結(jié)果得出以下結(jié)論：
　　 ①錨具主要靠膠層剪應(yīng)力將CFRP板拉力傳遞給上下錨板來實(shí)現(xiàn)錨固，其主要破壞形式為滑移破壞；
　　 ②錨具在受力時(shí)內(nèi)部膠層應(yīng)力不均勻

3、，端部應(yīng)力集中現(xiàn)象嚴(yán)重是導(dǎo)致滑移破壞的主要原因；
　　 ③粘接界面齒形處理能更充分發(fā)揮出膠體抗剪能力提高錨具錨固力；
　　 ④在膠層抗剪強(qiáng)度等條件不變時(shí)，錨具采用曲線形式能夠有效阻止錨具滑移破壞的發(fā)生實(shí)現(xiàn)錨固。
　　 以上結(jié)論是根據(jù)十一次錨具試驗(yàn)現(xiàn)象和結(jié)果結(jié)合理論分析得到，是對錨具錨固機(jī)理、內(nèi)部膠層受力特點(diǎn)、破壞準(zhǔn)則等從宏觀上的解釋。對于錨具受力的精細(xì)分析尚欠缺成熟理論支持，不過從宏觀規(guī)律上已經(jīng)抓到了問題實(shí)質(zhì)，能