提高火電機組一次調頻精度的研究.pdf

1、20世紀中國經濟迅速增長，國民和工業(yè)的用電變化越來越大，各種精密儀器和機器的使用，使人們對電能質量的要求也越來越高。電網頻率是衡量電能質量好壞的重要標準。電網頻率的穩(wěn)定性成為人們關心和重視的問題。火電機組的一次調頻功能在保證電網頻率穩(wěn)定方面起著重要作用，因此如何提高機組一次調頻功能的控制品質越來越成為大家關注的課題。電網頻率的改變對應到并網電廠側則意味著發(fā)電機出力的改變和汽輪機轉速的變化。于是，一次調頻控制方案就包含了兩部分內容：一部分

2、是通過發(fā)電機出力反饋來進行控制；另一部分是通過轉速反饋來進行控制。在分散控制系統(tǒng)（DCS）以及數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）中都有功率控制回路以及轉速控制回路。
　　本文在介紹了一次調頻和閥門管理的相關理論知識后，又介紹了目前國內DCS側以及DEH側普遍使用的一次調頻控制方案，并分析了各種方案的優(yōu)缺點。通過分析西北地區(qū)火電機組一次調頻普遍存在的問題，總結了優(yōu)化方案。在電廠實際運行中發(fā)現(xiàn)主要問題存在于DEH側。針對DEH側存在的問題和一

3、次調頻控制方案，本文從閥門流量特性提出了優(yōu)化方案后，又進一步從分散控制系統(tǒng)的汽輪機轉速控制回路提出優(yōu)化方案，提高一次調頻精度。閥門流量特性的優(yōu)化是通過在電廠現(xiàn)場做試驗的方法來實現(xiàn)的。通過現(xiàn)廠試驗，收集試驗數(shù)據然后對流量特性曲線進行優(yōu)化，得到準確的閥門流量特性曲線后寫入電調控制系統(tǒng)，提高對汽輪機的控制水平，進而更好的控制汽輪機，提高一次調頻控制品質。汽輪機轉速控制回路的優(yōu)化是作者本人提出的新方法，針對國內火電機組一般都采用汽輪機轉速作為一