嵌入式FRP加固預裂混凝土梁的試驗研究.pdf

1、論文對嵌入式FRP加固預裂混凝土梁的破壞模式，承載力和變形特征，以及各參數對其工作性能的影響進行了研究。論文將重點工作放在重復超載作用下帶裂縫工作的混凝土梁的試驗研究上，用以模擬在役橋梁的真實工作狀態(tài)。針對不同研究目的和選定目標，通過鋼筋混凝土適筋T形梁的實驗室試驗，討論了加固梁的破壞模式，承載力和變形特征，以及各試驗參數對其影響。主要內容及結論如下：
　　嵌入式FRP板或筋加固的預裂鋼筋混凝土T形梁，極限承載力得到顯著提高，剛度

2、和延性系數均明顯增大，可承受的變形量也大大增加。隨著混凝土強度等級的提高，嵌入式FRP加固梁的局部粘結強度和極限承載力均增大，但在破壞時，各加固梁的跨中撓度卻差別不大。為了提高帶裂縫加固梁的抗彎承載力，減少其撓度增長速度，應確保抗剪加固的質量。
　　加固筋的表面特征是影響加固梁粘結性能的重要因素，并對加固梁的破壞模式和極限承載力產生影響，FRP筋的材料種類對承載力的影響不明顯。采用嵌入式FRP板和光圓FRP筋進行加固的混凝土梁，主

3、要破壞形式均為FRP材料—粘結劑/FRP材料—混凝土界面的粘結剝離破壞;采用標準變形FRP筋（例如，螺旋FRP筋）作為加固材料時，加固梁沿縱筋方向產生裂縫，并導致因混凝土保護層的劈裂、剝落等引起的破壞。
　　在微裂條件下，預裂程度對加固梁極限承載力的影響不明顯，對其撓度有一定影響。預裂程度越大，加固梁的變形越大。不同超載程度和重復加載次數對加固梁極限承載力的變化均無明顯影響。當超載程度在一定范圍內時，不同超載程度基本不會引起加固梁

4、跨中截面撓度的改變;當超載程度超過一定限度時，超載程度加大將導致加固梁的跨中截面撓度明顯減小。但是，各加固梁可承受的累積變形仍遠較對比梁的大。隨著超載次數的增加，加固梁跨中截面撓度有所降低。降低的程度隨超載次數的增加而減小。
　　利用現存試驗結果，運用統(tǒng)計分析方法，給出了嵌入式FRP加固混凝土構件粘結力和粘結長度的計算公式，以及FRP加固混凝土梁的等效拉應變（剝離應變）的計算公式。這些計算公式考慮到開槽尺寸和形狀、FRP板/筋的粘