700MPa級(jí)冷軋耐候雙相鋼組織性能研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和鐵路貨運(yùn)的高速高強(qiáng)度輕型化發(fā)展，耐候鋼作為一種經(jīng)常大量使用的材料，不僅需要良好的耐腐蝕性能，更需要在降低成本的基礎(chǔ)上提高其綜合力學(xué)性能。將耐候鋼進(jìn)行冷軋雙相化處理得到耐候雙相鋼應(yīng)用到鐵路車廂上，可減少鐵路車廂重量、節(jié)約成本。本文結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題“700MPa級(jí)冷軋耐候雙相鋼鐵路車廂板的開發(fā)”，研究了自主設(shè)計(jì)成分耐候鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變規(guī)律及退火過程中的顯微組織演變，探索了不同退火溫度、過時(shí)效溫度和緩冷溫度對(duì)

2、耐候雙相鋼組織性能的研究，并通過實(shí)驗(yàn)室干濕交替加速腐蝕試驗(yàn)研究其耐腐蝕性能。論文主要工作如下:
　　(1)利用Formastor-FⅡ相變儀測(cè)定了不同加熱溫度下的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線，研究了加熱溫度對(duì)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變的影響。隨著加熱溫度的降低，鐵素體相變點(diǎn)升高，馬氏體開始轉(zhuǎn)變點(diǎn)溫度降低。實(shí)驗(yàn)鋼在很低的冷卻速度(0.5℃/s)下已有馬氏體轉(zhuǎn)變的發(fā)生，而珠光體量很少，這主要與其成分中含較高Cr和Mn提高其淬透性有關(guān)。
　　(2)利用MM

3、S-300熱/力模擬試驗(yàn)機(jī)研究了實(shí)驗(yàn)鋼在連續(xù)退火過程中的組織演變規(guī)律。結(jié)果表明，實(shí)驗(yàn)鋼在連續(xù)退火初期，主要發(fā)生鐵素體的再結(jié)晶、珠光體的溶解和奧氏體的形成。冷軋后的實(shí)驗(yàn)鋼在640℃開始再結(jié)晶，在兩相區(qū)再結(jié)晶和奧氏體相變同時(shí)發(fā)生。臨界區(qū)加熱溫度升高，奧氏體長(zhǎng)大速率加快，在相同的退火時(shí)間下奧氏體占的體積分?jǐn)?shù)增多。相同的奧氏體溫度下，隨著保溫時(shí)間的延長(zhǎng)，奧氏體的體積分?jǐn)?shù)增多。隨著緩冷溫度的降低，顯微組織中的馬氏體體積分?jǐn)?shù)下降，鐵素體增多。在35

4、0℃～450℃過時(shí)效，第二相為貝氏體和馬氏體混合存在;在350℃以下過時(shí)效，第二相主要為馬氏體。
　　(3)在實(shí)驗(yàn)室冷軋帶鋼連續(xù)退火模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)上研究了退火溫度、緩冷溫度和過時(shí)效溫度對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼組織性能的影響。臨界區(qū)加熱溫度升高，實(shí)驗(yàn)鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度降低。實(shí)驗(yàn)鋼在200～350℃過時(shí)效，隨過時(shí)效溫度的升高，實(shí)驗(yàn)鋼的抗拉強(qiáng)度降低，伸長(zhǎng)率增加。隨著緩冷溫度的降低，實(shí)驗(yàn)鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度均降低，伸長(zhǎng)率提高。
　　(4)利用ES