雙通道開關磁阻起動-發(fā)電機系統(tǒng)故障分析與容錯控制.pdf

1、隨著多電飛機和全電飛機技術的不斷發(fā)展以及高壓直流供電體系的確立,開關磁阻電機作為航空起動/發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)選方案之一越來越受到人們的重視。由于開關磁阻電機系統(tǒng)中控制器和功率變換器是可靠性相對薄弱的環(huán)節(jié),因此將電機內的繞組分成兩個部分,分別配以可獨立運行的控制器及功率變換器構成雙通道開關磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)。而對于整個系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)例如功率變換器,其一旦發(fā)生故障,輕則使系統(tǒng)工作異常,重則可能帶來嚴重后果,因此針對系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)進行故障分析和容錯

2、控制成為提高系統(tǒng)可靠性的關鍵。
　　 本文首先介紹了開關磁阻起動/發(fā)電機系統(tǒng)的組成、研究現(xiàn)狀、原理及控制方法,總結了開關磁阻起動/發(fā)電機系統(tǒng)的特點,并簡單介紹了雙通道開關磁阻起動/發(fā)電機系統(tǒng)。
　　 雙通道開關磁阻起動/發(fā)電機系統(tǒng)的實現(xiàn)是整個課題研究的重要環(huán)節(jié),本文在實驗室成果之上,構建了雙通道開關磁阻起動/發(fā)電機系統(tǒng)的DSP+CPLD的軟硬件平臺,并進行相關檢測與實驗,驗證了系統(tǒng)的可行性。
　　 由于雙通道開關

3、磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)中兩個通道對應的繞組繞制在同一定子鐵芯上,兩個通道之間存在較強的電磁耦合。在仿真的基礎上,本文研究分析了12/8結構開關磁阻電機各定子極自感及極間互感的變化規(guī)律,為系統(tǒng)的故障分析提供部分依據(jù)。
　　 為更好的針對系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)的故障進行分析,本文對系統(tǒng)常見故障進行了仿真研究,分析了不同故障后系統(tǒng)的表現(xiàn)狀況以及對系統(tǒng)的影響,針對雙通道開關磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)故障的表現(xiàn)特點提出相應的容錯控制方案。
　　 最后本