雙通道開關(guān)磁阻起動-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)故障分析與容錯控制.pdf

1、隨著多電飛機(jī)和全電飛機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展以及高壓直流供電體系的確立,開關(guān)磁阻電機(jī)作為航空起動/發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)選方案之一越來越受到人們的重視。由于開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)中控制器和功率變換器是可靠性相對薄弱的環(huán)節(jié),因此將電機(jī)內(nèi)的繞組分成兩個部分,分別配以可獨(dú)立運(yùn)行的控制器及功率變換器構(gòu)成雙通道開關(guān)磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)。而對于整個系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)例如功率變換器,其一旦發(fā)生故障,輕則使系統(tǒng)工作異常,重則可能帶來嚴(yán)重后果,因此針對系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行故障分析和容錯

2、控制成為提高系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵。
　　 本文首先介紹了開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的組成、研究現(xiàn)狀、原理及控制方法,總結(jié)了開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn),并簡單介紹了雙通道開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。
　　 雙通道開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是整個課題研究的重要環(huán)節(jié),本文在實(shí)驗(yàn)室成果之上,構(gòu)建了雙通道開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的DSP+CPLD的軟硬件平臺,并進(jìn)行相關(guān)檢測與實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了系統(tǒng)的可行性。
　　 由于雙通道開關(guān)

3、磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)中兩個通道對應(yīng)的繞組繞制在同一定子鐵芯上,兩個通道之間存在較強(qiáng)的電磁耦合。在仿真的基礎(chǔ)上,本文研究分析了12/8結(jié)構(gòu)開關(guān)磁阻電機(jī)各定子極自感及極間互感的變化規(guī)律,為系統(tǒng)的故障分析提供部分依據(jù)。
　　 為更好的針對系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)的故障進(jìn)行分析,本文對系統(tǒng)常見故障進(jìn)行了仿真研究,分析了不同故障后系統(tǒng)的表現(xiàn)狀況以及對系統(tǒng)的影響,針對雙通道開關(guān)磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)故障的表現(xiàn)特點(diǎn)提出相應(yīng)的容錯控制方案。
　　 最后本