綠色能源聯(lián)合優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)的研究.pdf

1、智能電網(wǎng)的本質(zhì)是能源替代、兼容利用和互動(dòng)經(jīng)濟(jì)，它是配電網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、電力電子技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)的綜合，與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比具有不可比擬的優(yōu)勢?；谖覈鴩樘岢龅膱?jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)謀求首先解決水電、煤電及風(fēng)電等可再生能源大容量、遠(yuǎn)距離輸送問題。作為智能電網(wǎng)建設(shè)的一部分，風(fēng)光互補(bǔ)儲(chǔ)能系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車的分布儲(chǔ)能功能不僅在實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略、清潔環(huán)保上起到關(guān)鍵性作用，而且為實(shí)現(xiàn)風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)和輸電網(wǎng)絡(luò)的友好互動(dòng)和智能化調(diào)度以

2、及對破解我國風(fēng)電與光伏發(fā)電并網(wǎng)運(yùn)行技術(shù)這一難題具有重要意義。同時(shí)，新能源發(fā)電作為分布式發(fā)電接入電網(wǎng)問題也越來越受到關(guān)注，計(jì)及可入網(wǎng)電動(dòng)汽車的分布式電源的配電網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)也成為研究的熱點(diǎn)。
　　 本文從提高可再生能源應(yīng)用的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性、充分發(fā)揮電動(dòng)汽車減排效益和分布儲(chǔ)能等方面出發(fā)，通過建模仿真和優(yōu)化計(jì)算研究大規(guī)?？稍偕茉吹淖顑?yōu)儲(chǔ)能技術(shù)、風(fēng)光儲(chǔ)最優(yōu)容量配置、計(jì)及可入網(wǎng)電動(dòng)汽車的分布式能源在配電網(wǎng)中的規(guī)劃等問題。
　　 首先

3、通過建模仿真分析了電動(dòng)汽車在不同的充電模式下充電對電網(wǎng)的影響，并深入探討減少這些負(fù)面影響的控制策略，在此分析的基礎(chǔ)上，分析了電動(dòng)汽車作為分布儲(chǔ)能單元的優(yōu)勢，并對V2G接入電網(wǎng)的條件及未來需要研究的問題進(jìn)行了探討。
　　 其次以風(fēng)能和太陽能為例，分析可再生能源的特點(diǎn)及其產(chǎn)生的電能接入電網(wǎng)產(chǎn)生的影響，提出儲(chǔ)能的重要性。本文從經(jīng)濟(jì)性角度考慮，提出利用傅里葉仿真算法和正弦曲線擬合算法計(jì)算風(fēng)電場、光伏電場的最小儲(chǔ)能容量，實(shí)現(xiàn)以最經(jīng)濟(jì)的方式

4、平滑風(fēng)、光電場出力，使可再生能源具有可調(diào)度性和可控制性。然后基于本文提出的儲(chǔ)能優(yōu)化技術(shù)建立風(fēng)光儲(chǔ)最優(yōu)容量配置模型:分析地區(qū)全年已有的風(fēng)力機(jī)組實(shí)時(shí)功率輸出和光伏電池組的實(shí)時(shí)功率輸出，以最小化風(fēng)光儲(chǔ)初始投資成本和充分發(fā)揮電動(dòng)汽車分布儲(chǔ)能功能為目標(biāo)計(jì)算最優(yōu)容量配比。
　　 最后建立了計(jì)及可入網(wǎng)電動(dòng)汽車的分布式電源的配電網(wǎng)規(guī)劃模型，模型綜合考慮了分布式電源的投資成本、環(huán)境效益以及電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)損耗，為電網(wǎng)規(guī)劃提供理論參考。采用NSGA-Ⅱ?qū)?/p>