箱形截面鋼筋混凝土雙向壓彎剪構(gòu)件受扭性能試驗(yàn)研究.pdf

1、在實(shí)際工程中，絕大多數(shù)鋼筋混凝土構(gòu)件往往同時(shí)承受壓、彎、剪、扭中的一種或幾種荷載，而目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于鋼筋混凝土雙向壓、彎、剪構(gòu)件受扭作用的問(wèn)題研究甚少，尤其是對(duì)于箱形截面鋼筋混凝土雙向壓、彎、剪構(gòu)件的受扭性能研究還尚屬空白。因此，本課題的提出有著十分重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。 本文在對(duì)鋼筋混凝土復(fù)合受扭國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過(guò)合理的試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，對(duì)九個(gè)箱形截面鋼筋混凝土試件進(jìn)行了雙向壓彎剪作用下的受扭性能試驗(yàn)研究，得到了構(gòu)件在

2、單調(diào)和反復(fù)扭矩作用下的裂縫發(fā)展規(guī)律及破壞特征，分析了構(gòu)件的受力機(jī)理、彈塑性性能、受扭承載力、扭矩—扭轉(zhuǎn)角曲線特性、耗能能力等，并討論了軸壓比和相對(duì)偏心距這兩個(gè)參數(shù)對(duì)構(gòu)件受扭性能的影響。試驗(yàn)研究表明，構(gòu)件的初始斜裂縫一般出現(xiàn)在剪應(yīng)力相加面兼彎曲受拉面的中部靠下的位置，破壞時(shí)各個(gè)面的裂縫呈螺旋狀貫通；試件的開(kāi)裂扭矩隨相對(duì)偏心距的增大而降低；試件的初始剛度隨相對(duì)偏心距的增加而降低，但并不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。 論文還采用變角空間桁架模型對(duì)

3、復(fù)合受扭構(gòu)件進(jìn)行理論推導(dǎo)，建立了雙向壓、彎、剪、扭構(gòu)件的承載力相關(guān)方程，并結(jié)合規(guī)范推導(dǎo)出一個(gè)計(jì)算箱形截面鋼筋混凝土雙向壓、彎、剪構(gòu)件受扭承載力的實(shí)用計(jì)算公式，其計(jì)算值與試驗(yàn)值符合較好，且偏于安全，可供實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。通過(guò)與一般矩形截面構(gòu)件的受扭承載力計(jì)算公式對(duì)比，指出當(dāng)偏心距和軸壓比較小時(shí)，箱形截面壓彎剪構(gòu)件的受扭承載力公式基本上可用于矩形截面，核芯混凝土的影響較?。坏?dāng)偏心距和軸壓比較高時(shí)，箱形截面壓彎剪構(gòu)件的受扭承載力公式不再適