天津軟土的結(jié)構(gòu)性及本構(gòu)模型研究.pdf

1、土體的結(jié)構(gòu)性性狀研究是當(dāng)今巖土工程學(xué)界和工程實(shí)踐的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。土的結(jié)構(gòu)性對(duì)其力學(xué)性能有較大的影響，特別是對(duì)于結(jié)構(gòu)性較強(qiáng)的土，這種影響更為顯著，從某種程度上說(shuō)，結(jié)構(gòu)性已成為土體力學(xué)性質(zhì)的一個(gè)最為根本的內(nèi)在因素。為了更好地揭示結(jié)構(gòu)性軟土的基本性狀以及確定本構(gòu)模型的參數(shù)等，本文對(duì)結(jié)構(gòu)性粘土的研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，以天津地鐵交通樞紐站土體為研究對(duì)象進(jìn)行了大量的室內(nèi)試驗(yàn)。本文在分析軟粘土結(jié)構(gòu)性和構(gòu)建結(jié)構(gòu)性本構(gòu)模型的過(guò)程中主要完成了以下一些工作：<

2、br>　　 (1)通過(guò)單向壓縮試驗(yàn)求得多項(xiàng)指標(biāo)如壓縮指數(shù)Cc、回彈指數(shù)Cs、先期固結(jié)壓力pc等。先期固結(jié)壓力求取過(guò)程中考慮了原位壓縮曲線的還原，在對(duì)比多種求取先期固結(jié)壓力方法的基礎(chǔ)上，筆者認(rèn)為布氏法求解天津交通樞紐站區(qū)域土體的先期固結(jié)壓力是比較合適的。
　　 (2)三軸試驗(yàn)結(jié)果顯示天津軟土具有很強(qiáng)結(jié)構(gòu)性，臨界強(qiáng)度峰值線為通過(guò)零點(diǎn)的一條直線，強(qiáng)度包絡(luò)線則是一條多段折線，而且隨圍壓的增大折線段的斜率呈現(xiàn)減小趨勢(shì)。
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