深部高應(yīng)力軟巖巷道非對(duì)稱變形機(jī)理及控制對(duì)策研究.pdf

1、對(duì)于深部高應(yīng)力軟巖巷道圍巖產(chǎn)生的非對(duì)稱變形破壞，普遍采用沿巷道全斷面等強(qiáng)對(duì)稱支護(hù)形式;當(dāng)巷道周邊某個(gè)部位產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，常規(guī)支護(hù)結(jié)構(gòu)不能滿足要求，導(dǎo)致巷道周邊局部非對(duì)稱性高壓的存在而出現(xiàn)的支護(hù)失效。此種情況，若提高全斷面支護(hù)強(qiáng)度，達(dá)到巷道周邊個(gè)別高應(yīng)力部位的支護(hù)強(qiáng)度而控制圍巖變形，而對(duì)于巷道周邊圍巖應(yīng)力較小的部位，采用高強(qiáng)支護(hù)存在嚴(yán)重浪費(fèi)材料，增大支護(hù)成本，造成不必要的浪費(fèi)。
　　 選取桃園煤礦Ⅱ4軌道大巷這一典型深部高應(yīng)力

2、軟巖巷道為工程實(shí)例，分析其非對(duì)稱變形破壞機(jī)理。工程地質(zhì)等模型是用有限差分法程序FLAC模擬軟件來(lái)構(gòu)建，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖的力學(xué)性能參數(shù)、巷道原對(duì)稱支護(hù)參數(shù)等對(duì)原支護(hù)條件下巷道圍巖變形破壞過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。由模擬計(jì)算結(jié)果，并結(jié)合工程地質(zhì)條件、巷道圍巖受力狀況以及圍巖結(jié)構(gòu)，從而得出深部高應(yīng)力軟巖巷道非對(duì)稱變形破壞的機(jī)理。
　　 根據(jù)非對(duì)稱性變形破壞機(jī)理分析，探討提出了非對(duì)稱耦合支護(hù)對(duì)策。在錨網(wǎng)噴普通對(duì)稱支護(hù)的形式下，利用