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文檔簡介
1、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)承載的業(yè)務(wù)種類越來越多并且業(yè)務(wù)量越來越大。采用WDM技術(shù)的全光網(wǎng)絡(luò)能滿足人們對網(wǎng)絡(luò)帶寬和QoS要求。但是光纖很容易受到破壞,一旦網(wǎng)絡(luò)中的光纖鏈路發(fā)生故障,就會造成大量的數(shù)據(jù)丟失和服務(wù)中斷,因此快速確定故障的光纖鏈路非常重要。只有快速監(jiān)測定位到發(fā)生故障的光纖鏈路,各層的路由協(xié)議才能夠及時地調(diào)整路由,把傳輸?shù)焦收湘溌返臄?shù)據(jù)通過其他鏈路進(jìn)行傳輸,從而及時地恢復(fù)數(shù)據(jù)傳輸。
本文首先總結(jié)了m-trail的
2、設(shè)計思想及其優(yōu)點,并對m-trail和其他光網(wǎng)絡(luò)鏈路故障定位的解決方案做了對比。并總結(jié)了現(xiàn)有的實現(xiàn)單鏈路故障定位的m-trail設(shè)計方案。
由于在實際的網(wǎng)絡(luò)中鏈路發(fā)生故障的形式多種多樣,本文第二章和第三章分別研究了m-trail在SRLG故障定位和雙鏈路故障定位下的應(yīng)用。針對SRLG故障定位問題,本文作者在第二章設(shè)計了分配 m-trail的啟發(fā)式算法。算法中使用節(jié)點度數(shù)和鏈路成本倒數(shù)的乘積為鏈路賦權(quán)重,使得到的m-trail有
3、盡可能多的路由選擇的同時考慮到鏈路成本對監(jiān)測成本的影響。同時,算法采用隨機選擇下一跳機制擴展 m-trail,增加了解空間。第三章著重分析了光網(wǎng)絡(luò)中兩條光纖鏈路發(fā)生故障的定位問題,針對m-trail的特點,建立了分配m-trail的ILP模型。根據(jù)對ILP模型的分析,設(shè)計了能夠在光網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)雙鏈路故障快速定位的m-trail分配啟發(fā)式算法,并對算法進(jìn)行仿真及性能分析。
結(jié)合m-trail設(shè)計與m-tree設(shè)計的優(yōu)點,本文給出了
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