井下巷道氣-液噴霧拖車的研究.pdf

1、隨著礦井設(shè)備機(jī)械化、自動(dòng)化采掘技術(shù)的迅猛發(fā)展，礦井采煤效率越來(lái)越高，而同時(shí)采煤過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵也隨之增多，礦井內(nèi)粉塵污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重。軌道大巷作為運(yùn)輸行人的主要通道之一，累積了大量粉塵，當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備通過(guò)巷道時(shí)極易帶起粉塵形成二次揚(yáng)塵污染。而現(xiàn)有的定點(diǎn)噴霧降塵設(shè)備有噴霧不均而造成巷道部分積水、部分干燥以及噴霧時(shí)影響行人運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)；提出過(guò)的移動(dòng)式噴霧裝置則由于動(dòng)力源選擇、結(jié)構(gòu)原理設(shè)計(jì)等的因素而存在著失爆隱患、需要過(guò)多人工干預(yù)等缺點(diǎn)。
　

2、　 作者分析國(guó)內(nèi)外大巷除塵研究現(xiàn)狀，以及基于巷道內(nèi)粉塵分布規(guī)律，設(shè)計(jì)了一種無(wú)需電、液等原動(dòng)力，拖掛在電機(jī)車后便能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式均勻噴霧降塵的氣-液噴霧拖車。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性較好，減少了人工參與的同時(shí)也不影響巷道內(nèi)的正常運(yùn)輸。本課題對(duì)該裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)并通過(guò)理論計(jì)算提出了一些設(shè)計(jì)原則。
　　 研究現(xiàn)有平板車車架和車輪輪對(duì)外蓋的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)計(jì)算鏈傳動(dòng)使車輪帶動(dòng)空壓機(jī)的動(dòng)力原理從而實(shí)現(xiàn)無(wú)源化避免了使用

3、電力而存在的失爆隱患；對(duì)儲(chǔ)水罐、空壓機(jī)、噴霧頭分布位置以及藥劑添加裝置等部件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)和校核確保了其穩(wěn)定性及安全性。
　　 通過(guò)絕熱過(guò)程對(duì)壓縮空氣在水罐內(nèi)對(duì)水體加壓的過(guò)程進(jìn)行了理論計(jì)算，確定了水罐內(nèi)腔體積與空氣壓縮機(jī)的比例不大于三的設(shè)計(jì)原則從而避免了水罐所需加壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，噴霧灑水車長(zhǎng)期不出水的缺點(diǎn)。
　　 使用ANSYS對(duì)設(shè)計(jì)的車架以及輪對(duì)外蓋進(jìn)行了有限元分析，通過(guò)應(yīng)變圖確定了其設(shè)計(jì)尺寸的安全性。利用FLUNET的VO

4、F模型對(duì)壓縮空氣為水體加壓時(shí)的罐體內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了分析，通過(guò)罐內(nèi)氣液分布云圖以及加壓時(shí)罐內(nèi)壓強(qiáng)分布及速度矢量圖確定了壓縮空氣為水體加壓形成噴霧水流這一原理的合理性，為其使用提供了一定的理論基礎(chǔ)。
　　 通過(guò)FLUNET的動(dòng)網(wǎng)格以及離散相與連續(xù)相的耦合使用，對(duì)礦車列等軌道運(yùn)輸設(shè)備經(jīng)過(guò)大巷時(shí)巷道內(nèi)的粉塵分布規(guī)律進(jìn)行了模擬仿真，得出的粉塵濃度分布云圖證明了在軌道運(yùn)輸設(shè)備后拖掛上噴霧車進(jìn)行噴霧降塵的合理性和必要性。并通過(guò)對(duì)FLUNET內(nèi)置