多入多出無線通信中的信道模型、空時編碼及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、該論文首先介紹了多入多出無線通信的研究背景和基本概念,并與其他新技術(shù)做比較以突出研究的必要性和必然性.然后,詳細闡述了在多入多出無線通信領(lǐng)域正受到關(guān)注的和仍有待解決的基本問題,指出了該文的研究方向.在該文第二部分的開始,在對多入多出無線通信研究的熱點——空時編碼技術(shù)進行綜述的基礎(chǔ)上,分析了多入多出正交頻分復(fù)用系統(tǒng)的空時頻分組編碼的成對錯誤概率性能.并通過定性的分析指出,多徑信道的功率延遲分布是影響空時頻編碼成對錯誤概率上界的重要因素.隨

2、后,在ITU-R M.1225建議的車載信道"A"和車載信道"B"下進行的數(shù)值仿真,比較了不同發(fā)射天線數(shù)目時的空時頻編碼性能,驗證了所提空時頻分組碼的性能主要受功率延遲分布和衰落速率影響.并給出了快衰落信道中設(shè)計空時頻分組碼的一些考慮.該文的第三部分在綜述差分空時碼研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了適合正交幅度調(diào)制信號集合的一種差分空時頻編碼方法.同時,在多種信道環(huán)境中,還對在正交頻分復(fù)用系統(tǒng)應(yīng)用酉差分空時碼的性能進行了誤碼率性能仿真研究.通過大