變質(zhì)處理和多元合金化對(duì)中錳鋼摩擦性能的影響.pdf

1、采用稀土變質(zhì)劑對(duì)中錳鋼Mn7進(jìn)行變質(zhì)處理，并添加Cr、Ni等元素進(jìn)行合金化，研究變質(zhì)處理和多元合金化對(duì)中錳鋼Mn7性能和組織的影響;研究變質(zhì)處理和多元合金化對(duì)中錳鋼Mn7的摩擦磨損性能的影響。研究結(jié)果表明:
　　(1)相對(duì)于普通Mn7鋼，變質(zhì)Mn7鋼和多元合金化Mn7鋼的晶粒更加細(xì)化而且碳化物量有所增加，并且在1050℃的溫度下水韌并回火后都基本完成了奧氏體化。
　　(2)三種Mn7鋼的強(qiáng)度和延伸率都是隨著固溶溫度的上升先是

2、上升而后下降，硬度隨著固溶溫度的上升而下降，而沖擊韌性是隨著固溶溫度的上升而提高，并在固溶溫度為1000℃時(shí)具有較好的強(qiáng)韌性配合。
　　(3)三種中錳鋼的磨損質(zhì)量隨著載荷的上升而上升，普通Mn7鋼和變質(zhì)Mn7鋼在120N的載荷下已經(jīng)達(dá)到了發(fā)生嚴(yán)重磨損的臨界載荷，磨損量急劇升高，進(jìn)入了嚴(yán)重磨損階段，在30N、60N和90N的載荷下，變質(zhì)Mn7鋼的相對(duì)耐磨性能相比于普通Mn7鋼有70％以上的提高。進(jìn)行多元合金化后在中低載荷下其耐磨性提

3、高了2～3倍，并且在120N的高載荷下并未進(jìn)入嚴(yán)重磨損階段。
　　(4)三種Mn7鋼在低載荷下主要以磨粒磨損（切削機(jī)制）和粘著磨損為主，隨著載荷的增高，逐漸出現(xiàn)磨粒磨損（塑變機(jī)制）和氧化磨損;在120N的高載荷下，普通Mn7鋼和變質(zhì)Mn7鋼以磨粒磨損（塑變機(jī)制）和氧化磨損為主，并且伴隨著強(qiáng)烈的塑性變形和嚴(yán)重的氧化現(xiàn)象進(jìn)入了嚴(yán)重磨損階段，但是此時(shí)多元合金化Mn7鋼并沒(méi)有進(jìn)入嚴(yán)重磨損階段，并且也沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)烈的塑性變形和嚴(yán)重的氧化現(xiàn)象。