炮孔堵塞機(jī)理與試驗(yàn).pdf

1、本文在分析炮孔堵塞機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過(guò)鋼管模擬試驗(yàn)、土介質(zhì)爆破振動(dòng)測(cè)試與擴(kuò)腔試驗(yàn)，以及水泥砂漿模型的爆破損傷試驗(yàn)，研究了炮孔堵塞的作用機(jī)制及其對(duì)爆破效果的影響規(guī)律。
　　 進(jìn)行了炮孔堵塞側(cè)壓效應(yīng)的模擬試驗(yàn)。首先，利用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)對(duì)鋼管內(nèi)填塞料軸向加載，模擬炮孔爆破時(shí)的準(zhǔn)靜態(tài)壓力對(duì)填塞料的壓縮作用，并測(cè)試管壁應(yīng)變隨加載過(guò)程及填塞物性質(zhì)而變化的規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果：堵塞料在軸向壓力作用下對(duì)管壁的側(cè)向作用明顯；同一壓力下不同性質(zhì)堵塞料對(duì)管壁的側(cè)

2、壓作用不同。其次，通過(guò)鋼管模擬炮孔堵塞爆破試驗(yàn)，得出在爆炸荷載作用下，堵塞段管壁的應(yīng)變隨含水率的增加呈先增大后減小的趨勢(shì)，并提出了側(cè)向應(yīng)變最大的堵塞料的最優(yōu)含水率范圍。
　　 進(jìn)行了爆破損傷效應(yīng)的水泥砂漿模型試驗(yàn)，根據(jù)模型爆破前后聲波速度的變化，從統(tǒng)計(jì)的角度計(jì)算波速降低率及模型爆破損傷度。分析表明：隨著堵塞長(zhǎng)度的增加，模型的聲波速度降低率和爆源近區(qū)模型損傷度均呈線(xiàn)性關(guān)系增加。
　　 在硬質(zhì)黃土中進(jìn)行單自由面單孔爆破試驗(yàn)后