廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城市群基礎(chǔ)設(shè)施整合研究.pdf

1、本文通過分析北部灣城市群基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，提出整合基礎(chǔ)設(shè)施整合的模式和對(duì)策。運(yùn)用系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型對(duì)北部灣地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系從多角度進(jìn)行測(cè)算，包括：北部灣地區(qū)總體基礎(chǔ)設(shè)施、交通設(shè)施、通信設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施分別與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，同時(shí)對(duì)各城市不同基礎(chǔ)設(shè)施分別對(duì)各市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系做測(cè)度，如南寧市交通、通信、市政基礎(chǔ)設(shè)施分別與南寧市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，這樣通過分解模型，計(jì)算出16個(gè)指標(biāo)2005年到2010年的協(xié)調(diào)度，協(xié)調(diào)發(fā)展度，以及

2、協(xié)調(diào)趨勢(shì)，計(jì)算結(jié)果表明，2007-2008年北部灣總體基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到臨界協(xié)調(diào)的狀態(tài)，2010年現(xiàn)出高度協(xié)調(diào)的態(tài)勢(shì)；而各城市不同類型基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系差異較大；另外按照經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性、生活性劃分基礎(chǔ)設(shè)施，通過var模型得出，目前經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大，但長(zhǎng)久來看，經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)設(shè)施作用會(huì)逐漸減弱，而社會(huì)性和生活性基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用會(huì)逐漸凸顯出來，結(jié)合以上兩種計(jì)算結(jié)果，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，找出導(dǎo)致這些結(jié)果的原因，并據(jù)此提

3、出整合北部灣基礎(chǔ)設(shè)施的模式和對(duì)策。
　　 整合基礎(chǔ)設(shè)施的模式包括平面整合和立體整合，平面整合指的是基礎(chǔ)設(shè)施中某一個(gè)因素的整合，對(duì)于不同基礎(chǔ)設(shè)施的不同組合這些的整合屬于立體整合，整合對(duì)策按照交通、能源、通信、市政方面分別提出，其中，交通方面要加快建設(shè)以南寧為樞紐的交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化與建設(shè)公路網(wǎng)，擴(kuò)展航空運(yùn)輸能力，提高交通場(chǎng)站的智能化水平，構(gòu)建中國(guó)-東盟大通道；信息設(shè)施要加快推進(jìn)“三網(wǎng)融合”工程，推動(dòng)“無線城市”建設(shè)，拓展信息化服務(wù)內(nèi)容