航空障礙燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，樓宇、電廠煙囪等各種類型的高聳建筑與構(gòu)筑物的數(shù)量和高度與日俱增，與此同時(shí)，民航、軍航等各用途航班和航線也在不斷拓展。在這種新時(shí)代背景下，航空障礙燈正變得越來越重要。航空障礙燈是為航空飛行器指明障礙物高度和輪廓的警示燈具，正常運(yùn)行的障礙燈對保障飛行和建筑安全意義重大。然而障礙燈一般安裝位置極端，運(yùn)行環(huán)境惡劣，故障在所難免。及時(shí)探知故障，便于維護(hù)方在最快時(shí)間解決問題，避免因障礙燈問題對飛行和建筑安全造成威脅是非

2、常必要的。
　　本文首先分析了航空障礙燈現(xiàn)有監(jiān)控方式的局限性，在研究障礙燈及其故障的特點(diǎn)，總結(jié)監(jiān)控系統(tǒng)的需求、目標(biāo)功能和設(shè)計(jì)原則后，提出了采用SOC單片機(jī)，結(jié)合CAN總線，對現(xiàn)場分布式故障點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行采集處理，并依托GSM/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)，將遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)綇S家監(jiān)控中心，進(jìn)行集中監(jiān)測和作進(jìn)一步分析決策的設(shè)計(jì)方案。然后，從具體功能切入對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)，同時(shí)給出了三大監(jiān)控模式的遠(yuǎn)程通訊策略和工作過程，并最終實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)。最后，

3、本文又深入研究了電磁兼容技術(shù)，從電磁干擾角度仔細(xì)分析了現(xiàn)場環(huán)境、被測對象以及監(jiān)控系統(tǒng)本身的特點(diǎn)，對障礙燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)采取了多種抗干擾手段相結(jié)合的措施，從根本上確保了監(jiān)控系統(tǒng)在工業(yè)現(xiàn)場的可靠實(shí)現(xiàn)。
　　本文所研究的航空障礙燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已在電廠用戶中運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的技術(shù)目標(biāo)，但本課題更深層的意義在于為障礙燈維護(hù)方提供了一種新穎高效的故障監(jiān)控手段和合理優(yōu)化的管理模式，該成果還可推廣到航運(yùn)、電力、電訊、水文氣象等領(lǐng)域。同時(shí)該應(yīng)用也減少