燃氣輪機AGC控制研究與燃燒穩(wěn)定性控制.pdf

1、燃氣輪機及其燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)近年來得到了大力的發(fā)展，國家從國外引進了大量燃氣機組。然而由于國外廠家對燃機的技術(shù)壁壘，國內(nèi)燃氣電廠對燃氣輪機多方面的控制仍存在很多問題。國內(nèi)燃氣電廠的運行仍然處于一個不斷摸索和不斷研究的階段。與燃煤機組不同，燃氣輪機的出力受環(huán)境溫度和大氣壓力等因素的限制。機組在低負荷階段因排氣溫度控制器(OTC)動作導(dǎo)致機組升負荷閉鎖，AGC試驗不達標;夏季高溫天氣時，機組無法達到額定負荷。這些問題都會影響機組出

2、力。另外，大部分燃氣輪機均采用低NOx貧燃預(yù)混燃燒，貧燃技術(shù)由于其當(dāng)量比過低接近熄火極限，燃燒的穩(wěn)定性容易受到當(dāng)量比微小變化以及燃料組分變化的影響，燃燒的震蕩會對燃燒室隔熱瓦片產(chǎn)生沖擊性的破壞。西門子F型燃機除了通過主保護遮斷燃機之外，并沒有其他控制燃燒穩(wěn)定的措施，有必要進行燃燒穩(wěn)定性研究。
　　論文從OTC控制器的設(shè)計理念出發(fā)，對控制器內(nèi)部限制鍋爐超溫部分的排氣設(shè)定值進行優(yōu)化，取消了低負荷期間OTC控制器對負荷的限制。依據(jù)廠家給