油氣輸送管道仿生減阻表面成型機理研究.pdf

1、仿生非光滑表面的減阻作用已經(jīng)得到學(xué)術(shù)界的認同,隨之展開的應(yīng)用研究也在不斷完善。本文研究的仿生減阻表面成型技術(shù)就是一種毫米尺度下的特征結(jié)構(gòu)成型工藝,相對于其它非光滑表面加工而言,在生產(chǎn)效率上具有很大的優(yōu)勢,在輸氣和輸油管道減阻方面具有重要的應(yīng)用前景。
　　當前聚合物涂層熱輥壓工藝的研究日益受到人們的關(guān)注,成為制造領(lǐng)域中的一個研究熱點。隨著能源行業(yè)的快速發(fā)展,管道作為石油、天然氣的特種運輸方式被廣泛應(yīng)用,深入研究管道涂層表面聚合物材料

2、不同溫度的流動特性,探索熱輥壓工藝條件對最終輥壓質(zhì)量的影響顯得越來越重要。
　　首先對管道內(nèi)壁機器人的整體結(jié)構(gòu)組成進行分析,在此基礎(chǔ)上對關(guān)鍵組件熱輥壓頭進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,并建立熱加工裝置的傳動系統(tǒng)模型,對其動力學(xué)特性進行分析。
　　研究蠕變及其恢復(fù)和應(yīng)力松弛行為對聚合物的粘彈性模型的影響,通過拉伸應(yīng)力松弛實驗數(shù)據(jù),使用MATLAB工具箱中函數(shù)進行回歸分析,建立了基于廣義Maxwell模型的粘彈性模型。
　　在連續(xù)式熱輥壓工