nano-CaCO3增強UHMWPE復合材料的制備與性能研究.pdf

1、近年來，隨著國內(nèi)高速鐵路快速發(fā)展，高速列車運行的安全性要求鐵路橋梁的支座耐磨滑塊必須具備高承載力、高自潤滑與高耐磨性。進口的意大利橋梁的支座耐磨滑塊就是采用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）制造。本項研究采用納米碳酸鈣增強UHMWPE，以期在抗拉強度、滑動摩擦系數(shù)與耐磨性等方面達到國際先進水平。
　　探索出了模壓—燒結(jié)工藝，跟傳統(tǒng)模壓成型工藝相比，新工藝提高了UHMWPE試樣的結(jié)晶度，從而降低了摩擦系數(shù)，耐磨性也提高43％。

2、　　為了改善界面的相容性，采用KH570偶聯(lián)劑處理納米碳酸鈣，改性處理的納米碳酸鈣增強UHMWPE復合材料，與純UHMWPE相比，結(jié)晶度提高了22.3%，抗拉強度提高了11.5%，而耐磨性卻大幅增加了280%。
　　還采用改性劍麻纖維（SF）填充UHMWPE，實驗結(jié)果顯示，填充SF使UHMWPE復合材料的結(jié)晶度下降，與純 UHMWPE相比，抗拉強度提高了7.4%，耐磨性則提高190%。
　　將改性nano-CaCO3和改性S