考慮人為錯誤的混凝土澆筑期施工荷載效應系數(shù)研究.pdf

1、近年來模板支撐體系倒塌事故頻繁發(fā)生，施工荷載效應是影響模板支撐體系安全問題的重要因素之一。調查表明位于模板支架上部的模板體系存在結構性人為錯誤，導致荷載效應系數(shù)由常量變?yōu)殡S機變量，當前對此類參數(shù)統(tǒng)計特性的研究較少，本文以荷載效應系數(shù)為研究對象，完成了如下研究工作:
　　(1)選取四個具有代表性工地進行現(xiàn)場調研，獲得模板體系中結構性人為錯誤的樣本，統(tǒng)計結構性人為錯誤的發(fā)生規(guī)律;
　　(2)利用ANSYS有限元計算軟件，模擬人為

2、錯誤的發(fā)生規(guī)律，建立以模板→次龍骨→主龍骨→立桿為主體的體系隨機結構非線性計算方法，并基于實測數(shù)據(jù)驗證有限元模型的計算精度;
　　(3)對11種工況分別進行500次結構性人為錯誤情況的數(shù)值模擬，探究施工荷載、支架跨數(shù)與立桿間距這3個因素對荷載效應系數(shù)統(tǒng)計特性的影響。
　　取得如下研究結論:
　　(1)給出了結構性人為錯誤的出現(xiàn)概率和次龍骨、主龍骨、U型托之間搭接部位縫隙寬度的統(tǒng)計特性;
　　(2)立桿和主龍骨的荷