候車大廳不同送風方式的熱舒適性數(shù)值模擬研究.pdf

1、作為現(xiàn)代城市的重要公共性建筑，火車站建筑外觀的設計創(chuàng)意層出不窮，但由復雜外觀結(jié)構(gòu)所導致的空調(diào)設計問題卻沒有引起足夠的重視。而與此同時，隨著CFD 技術的不斷開發(fā)，該模擬技術越來越多地被應用于人體舒適性的研究，主要包括環(huán)境微氣候和室內(nèi)空氣品質(zhì)的模擬計算分析。
　　 本課題基于受建筑設計方委托的《杭州新火車東站候車廳大空間熱環(huán)境模擬研究》項目，旨在利用CFD模擬軟件，針對建筑設計方擬采用的兩種空調(diào)系統(tǒng)設計方案，門套送風方案和座椅送風

2、方案，主要從滿足人體舒適性的角度入手，求解候車廳內(nèi)微氣候指標及人體熱舒適性指標PMV/PPD，并對候車廳內(nèi)空氣品質(zhì)主要指標進行模擬，包括主要污染物二氧化碳的濃度和平均空氣齡指標。最終得出兩個方案的優(yōu)化比較結(jié)果。
　　 研究結(jié)果表明，基于人體舒適性考慮，杭州東站的空調(diào)氣流組織設計方案應該優(yōu)先考慮座椅送風方案，該方案在溫度控制、PMV/PPD 指標控制及與室內(nèi)空氣品質(zhì)相關的CO2 濃度和平均空氣齡指標控制上都要優(yōu)與門套送風方案，但也