非接觸式激光地面不平度儀的設(shè)計(jì).pdf

1、路面不平度是造成車輛振動(dòng)的主要因素，直接影響到汽車的動(dòng)力總成及乘坐的舒適可靠性。其次路面不平度還是土壤風(fēng)蝕情況、含水量情況、土壤與輪胎耦合研究的重要依據(jù)。不論在硬路面或軟路面，研究路面不平度都有很大的意義。1990年以來，先進(jìn)的激光路面平整度測(cè)試儀器克服原有裝置存在的不足，廣泛用于公路建設(shè)中。本文在設(shè)計(jì)非接觸式激光地面不平度測(cè)量儀時(shí)借鑒公路路面不平度儀的發(fā)展，開發(fā)基于激光三角測(cè)距法的自動(dòng)化地面不平度測(cè)量儀器，為后續(xù)研究及分析提供測(cè)量數(shù)據(jù)

2、基礎(chǔ)。
　　論文首先分析了測(cè)量儀的測(cè)試原理，根據(jù)測(cè)試精度、控制、顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等要求設(shè)計(jì)了地面不平度儀的總體設(shè)計(jì)方案。地面不平度儀是以用運(yùn)動(dòng)測(cè)試臺(tái)為測(cè)試基礎(chǔ)，以激光傳感器及基于LabVIEW的信號(hào)采集為核心，基于PC機(jī)與單片機(jī)的通信虛擬控制為控制手段的自動(dòng)化測(cè)試儀器。
　　其次，論文對(duì)儀器的運(yùn)動(dòng)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行了分析。根據(jù)設(shè)計(jì)方案提出對(duì)機(jī)架的要求，包括重量、體積、運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、誤差等，并進(jìn)行選型及選材;設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案，進(jìn)行機(jī)架

3、整體建模，確保方案可行性。針對(duì)運(yùn)動(dòng)臺(tái)架控制箱部分，根據(jù)運(yùn)動(dòng)要求選擇電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器及控制器，完成控制箱元器件接線并實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)方案。
　　再次，論文對(duì)儀器基于LabVIEW信號(hào)采集及虛擬控制部分設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述。根據(jù)設(shè)計(jì)要求編寫采集界面VI及程序框圖，完成采集信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示和儲(chǔ)存?；贚abVIEW的虛擬儀器控制界面設(shè)計(jì)部分核心內(nèi)容是PC機(jī)與單片機(jī)的通信問題。在這部分內(nèi)容中設(shè)計(jì)了PC機(jī)上軟件LabVIEW中通信界面及程序框圖設(shè)計(jì)、通信硬件電路